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201.
通过分析目前沥青路面在层间粘接存在的一些问题,认为目前规范设计计算方法中将沥青路面层间粘接状态全部采用完全连续不妥,并根据工程实际分析了不同路面结构层的层间粘接状态,提出了滑动系数取值表,并分析了考虑不同结构层层间粘接状态对不同沥青路面类型的影响。 相似文献
202.
安全、舒适和豪华是客车的发展方向。随着生活水平的不断提高,人们出行时对客车档次的要求越来越高,客车外观的豪华性是很重要的部分,而客车侧围蒙皮的平整与否直接影响其外观。 相似文献
203.
赵林 《铁道机车车辆工人》2004,(3):7-9
在普通车床大修中,床身导轨和溜板下导轨面磨损或拉伤时,一般都要进行磨削或修刮,溜板会下沉,溜板箱丝杠孔、光杠孔、操纵杆孔(以下简称三孔)也会随之下沉,三孔将会与进给箱、托架上3孔不同心(见图1), 相似文献
204.
205.
本文提出了粘接技术在铁道车辆上应用的优越性和必要性,并对粘接技术在车辆制造与检修方面投入应用的问题进行了探讨和可行性建议。 相似文献
207.
本文概述有关单板加筋式玻璃钢舰船用T型接头的设计问题。首先,对问题作了简要的回顾,对这类接头设计用的现行方法作了介绍。对起重要作用的各因素,特别是对接头特性具有重大影响的诸因素加以说明。这些因素在接头的试验和数值计算模型化中系统地予以考虑。给出了机械性能试验得到的载荷/挠度曲线,并说明了这种接头在载荷作用下的力学特性。然后使用数值有限元模型以深入了解内部载荷分配和破坏的机理。并采用模拟方法着重说明材料及结构形式变化对T型接头性能的重要影响。 相似文献
208.
209.
针对中梁山隧道K27+227~+248区段侧壁围岩破碎出现较大涌水问题,通过水文地质分析,采用瞬变电磁和探地雷达相结合的物探方法,深入分析涌水区段的涌水水源及补给通道,提出深部引流、浅层加固和深部帷幕封堵的综合治理方法。针对不同治理阶段特点,选定合适的注浆材料,取得了较好的治理效果。通过围岩变形实时监测及数值模拟分析,确定了注浆工程中围岩变形规律及其主控因素,避免了水压升高和注浆压力对围岩造成破坏,保证了注浆过程中围岩具有良好的稳定性,并成功封堵了隧道涌水。 相似文献
210.
采用了06版规范方法、考虑实际层间粘接状态的规范方法以及AASH00经验方法对3种类型的混合式基层沥青路面的疲劳特性进行了分析研究,得出了相同厚度的混合式基层沥青路面比半刚性基层沥青路面具有更长的疲劳寿命的结论.并对不同结构层厚度、级配碎石模量对3种类型的混合式基层沥青路面的疲劳特性的敏感性进行了分析. 相似文献