预应力高强混凝土—钢纤维高强混凝土连续梁的试验及非线性分析

完成了四片高强混凝土－钢纤维高强混凝土变截面预应力连续梁的静载试验，记录了四片的梁的弯矩－挠度曲线及弯矩重分布过程，指出了弯矩重分布是与裂缝的出现和发展密切相关的，讨论了部分预应力比PPR对连续梁内力重分布的影响，最后对四片试验梁进行了材料非线性分析。     

单柱盖梁柱顶弯矩折减的三维有限元分析及工程应用

利用Ansys的Solide45单元建立实体单元模型,后处理中提出了实体单元弯矩提取的新方法:利用轨迹变量运算的方法提取了盖梁的弯矩。利用三维实体单元模型计算和珠海某桥盖梁柱顶的测量结果,通过实际结构折减弯矩与理论计算折减弯矩相比较,得出连续梁中间支承处弯矩折减理论可适用于盖梁,但该折减公式R(h+b)/8的折减量对盖梁结构稍稍偏大,而用公式R(h+b)/9计算盖梁折减弯矩较为合适。     

船舶轴系校中的三弯矩计算法探讨

三弯矩法是轴系合理校中计算方法的一种。本详细介绍了三弯矩校中方法的原理及公式推导。     

膨胀混凝土在双曲拱桥梁加固中的应用

双曲拱桥主拱圈是桥梁主要的承重结构，对现使用的旧双曲拱桥进行加固和提载时，增大主拱圈截面面积是一个偏于安全的措施。以辽宁阜新敖汉桥为实例，在主拱圈顶部铺设一定厚度的膨胀混凝土并在拱脚一定范围内配筋，可以有效的增强截面载力和抵抗负弯矩的能力。工程实践证明。为使新旧混凝土紧密结合并对原结构起到御载作用，使用膨胀混凝土是一种可行的方法。     

海洋浮体二阶非线性水弹性力学分析--二阶力对浮体振动时间响应的影响

采用前文建立的海洋浮体二阶非线性水弹性理论，在系泊浮体一阶及二阶主坐标计算的基础上，本文给出了系泊浮体梁一阶及二阶主坐标的时间响应，分析了各运动模态受二阶力影响的规律，发现与纵荡、横荡或艏摇运动模态的对称特性相同并具有耦合效应的运动模态受二阶力的影响较大，而其它运动模态受二阶力的影响则较小。最后计算了浮体梁算例的垂向位移、弯矩和剪力的时间响应。得出了一些可供工程实践参考的结论。     

桥梁半边桩基础的计算及设计应用实例

主要论述运用结构力学位移法求解半边桩基础单桩承载力、桩顶弯矩与水平力等的过程,并通过实例验证算法的可靠性.     

钢板桩码头施工过程受力分析

运用大型有限元软件建立三维有限元模型,模拟钢板桩码头施工过程中板桩的桩身侧向位移、桩身土压力以及桩身弯矩的变化规律,从而了解施工过程中钢板桩的受力情况。研究结果表明：随着抛填施工的进行,板桩墙的侧向位移逐渐增大,呈两头小、中间大的侧移趋势;板桩墙侧土压力沿深度方向均呈缓慢的增大趋势,最大土压力为激活板桩墙及后侧回填土工序墙底部的152.1 kPa;板桩墙由于上端受拉杆约束、下端受土体嵌固作用,弯矩大体呈“S”。     

超深长条形基坑立柱上浮规律及其对钢筋混凝土支撑附加弯矩的影响

基坑开挖会造成立柱上浮,引起钢筋混凝土支撑的附加弯矩,严重的会造成支撑失稳。通过系统监测超深长条形基坑开挖过程中不同断面处地下连续墙和立柱上浮量,该文总结了基坑开挖过程中立柱上浮和规律,得到了影响基坑立柱上浮的三个因素：开挖深度、开挖速度和立柱位置。从而推导了立柱上浮造成的钢筋混凝土支撑附加弯矩和立柱上浮力的计算方法。根据监测结果,计算了某基坑施工过程中立柱上浮造成的钢筋混凝土支撑附加弯矩的变化规律。     

连续斜梁桥受竖向荷载时的内力近似计算

应用斜梁桥与正梁桥之间夹角的余弦关系，找到了一种求解连续斜梁桥赘余未知力的近似方法。它把一个连续斜梁桥的力学问题转化为连续正梁桥的力学问题。通过几个算例的验证，其计算结果不但具有较高的精度，而且其计算过程可以应用一般平面杆系有限元法的计算程序来完成。因此，它给设计人员带来很大的方便。