沥青路面的弯道摊铺技术探讨

高等级公路沥青路面的质量，特别是弯道摊铺的质量．直接关系到高速公路的行车安全、舒适、高速、高效的基本要求。因此．对于沥青路面的变化段（如大型互通立交桥的匝道）的摊铺作业．要求弯道每一转角对应的横坡度都能达到设计图纸要求．且保持良好的路面平整度。从其工作原理入手．介绍较为合理先进的弯道摊铺方法。     

梦幻之旅(十)

离开那曲,原本像棍子一样平直的公路变得弯曲起来,因为进山了.山里的路况虽然很好,但弯道多,车速上不去,而且因为缺氧,尽管车在上坡时油门加得很大,跑起来却很吃力,直到下午6点多钟我们才下了山,上了平路.     

老马谈越野——转弯训练

对摩托车运动员来说,越野中的弯道技术是非常重要的,弯道技术是体现摩托车运动员技术好坏的重要标志。为了让观众能欣赏到更为精彩的摩托车表演,摩托车越野竞赛场地通常将人工障碍与自然障碍完美结合,设计在一起,这样条件下的竞赛场地,一般为周长1～1.5km;而在田径场上设置的竞     

F1观赛百宝箱(肆)

上赛道数据赛道单圈长度:5.451km赛道圈数:56圈(有待FIA确定)比赛距离:305.269km(有待FIA确定)平均速度:205km/h单圈跑赛时间:大约1分34秒最高允许时速:327km/h最长的直道长度:1.175km赛道宽度:13～15m(一般为14m,弯道加宽最大处20m)     

缓和曲线对交通安全的影响分析

对比分析文献表明,不合理的缓和曲线长度会影响驾驶行为和交通安全。调查分析了上三高速公路的39个弯道和2001年—2004年事故资料、沪杭高速公路浙江段的5个弯道和1999年—2004年事故资料、杭宁高速公路浙江段的6个弯道和2001年—2004年事故资料,其中缓和曲线交通事故并没有出现异常现象,表明其缓和曲线长度设计是合理的、可行的,没有对交通安全造成明显影响。在所调查的半径范围[400 m,3819.516 m],缓和曲线参数A与圆曲线半径R之比(A/R)随半径增大而呈现较好的负次幂递减规律,而且其变化范围基本上在1/3~1/2,这与传统认识及最近文献调查相一致。这一基本规律可为设计提供更明确的量化参考依据。     

顶礼膜拜 意大利佛罗伦萨试驾BENTLFY Brooklands

正如同Cayenne初次亮相对于PORSCHE王朝的震撼,素来不苟言笑的BENTLEY迎来了新宠两门Coube车款Brooklands的诞生,骨子里带着些许的不羁,披着种种辉煌荣耀的光环,550台全球限量,惊人身价的它到底是怎样的一台BENTLEY?     

弯道横向环流试验及分析

文章阐述了弯道横向环流的形成机理,建立了180°矩形断面弯道的概化模型,据此来分析弯道水流环流的流态特征。根据环流强度在不同剖面的沿垂线分布情况和等值线图,分析了弯道环流强度。通过流场在弯道各种断面的情况,得出的弯道环流特性可为相关的理论研究及工程实践提供理论基础。     

调蓄池运行模式优化方案及沟槽排沙方案探讨

该文通过建立水力模型试验,采用理论分析、模型试验和现场试验相结合的研究方法,对调蓄池运行模式、弯道调整和调蓄池底部沟槽排沙防淤措施等方案进行研究。从而,得出在运行控制过程中的重点及排沙方案可行的前提条件。     

清水池水力效率影响因素研究

清水池具有水力调节和消毒接触的双重作用,提高t10 /T是提高消毒效率而减少消毒剂投加量和副产物生成量的有效方法。针对清水池实例,进行整体建模,以数值模拟方法,研究主要尺寸对清水池t10 /T的影响程度,并验证设计方案的合理性。结果表明：长宽比是t10 /T影响最为明显的因素,但变大的趋势放缓。减少弯道数量及宽度和增大进水管管径,均可使t10 /T有所增加。清水池实例的长宽比为38,水力效率为0.54,可以满足不少于0.5的设计要求。