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281.
汽车安全是一个复杂的系统工程,它涉及"人"、"车"、"路"三大方面。其中"人"、"车"两个方面是最主要的,也是在汽车行驶过程中可以控制的因素。本系列文章从"人"、"车"两个方面,以汽车车身结构和汽车安全构件的设计理念入手,分析乘员安全保护问题,此外还讲述了驾驶员在紧急情况时,应如何采用正确驾驶技术,才能让汽车安全系统发挥更好的功能,确保乘员的安全。 相似文献
282.
徐跃群 《国防交通工程与技术》2005,3(2):39-42
随着我国桥梁施工技术的进步,移动模架在现浇箱梁施工中的应用逐渐广泛,并逐渐应用于小半径弯道桥的现浇梁施工,金丽温高速公路丽青段第九合同段在半径1000m的弯道及缓和段上进行了600t/30m移动模架应用实践,并取得了成功,达到了较快的施工速度。 相似文献
283.
丁坝群和挡土墙配合防护沿河公路路基的机理分析 总被引:1,自引:0,他引:1
研究弯道水流的三维流场有助于认识沿河公路路基的冲刷机理并制定相应的防护措施,从而提高路基抗水毁的能力。采用现代三维运动界面追踪技术VOF(Volum e of F lu id)方法和标准k—ε模型耦合求解对圆心角为90°弯道的三维流场进行了合理模拟,并得出了河床剪应力的分布特征,为路基冲刷分析和合理防护措施的制定奠定了基础。 相似文献
284.
285.
车辆弯道制动工况下的动力学分析 总被引:3,自引:0,他引:3
主要从2个方面对弯道制动工况进行了分析.首先定性分析了载荷变换反应对车辆稳定性的影响,然后在多刚体动力学软件ADAMS中建立了整车模型,对弯道制动工况进行了动力学仿真,分析了制动强度、前后制动力分配系数及质心位置等参数对车辆稳定性的影响程度. 相似文献
286.
287.
本文首先介绍了现行公路路线设计中提高缓和段长度计算公式的来龙去脉,其次,对现行<<公路路线设计手册>>超高计算表中的一些公式进行了讨论,指出其中一部分公式所存在的问题,并推导了正确的公式。 相似文献
288.
289.
290.
结合广汕线某旧桥工程实例,应用钢纤维混凝土抗弯拉强度分析结果,实施钢纤维混凝土桥面铺装新技术,工程证明对于解决弯桥面铺装层厚度不一且强度不够的问题是行之有效的。 相似文献