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111.
构建循环经济体系是全球碳中和战略下实现可持续发展的重要策略。动力电池是实现交通产业循环发展的关键环节。在此背景下,我国抓住发展机遇,产业快速发展,竞争优势凸显。相对比,欧盟发布《电池与废电池法规》,旨在提高欧盟电池产业在全球的竞争力。在欧盟电池法全新加严的监管下,我国动力电池产业将迎来全新的机遇,但同时也将面临严峻的挑战,这将对我国循环经济的构建提出更高的要求。  相似文献   
112.
学会讯息     
2004年年末,上海市交通工程学会交通环保专业委员会举行了2004年学术年会。学术年会由专委会主任委员范炳全教授主持,学会秘书长徐康武参加了年会。论文作者从人口、环境、资源协调发展的高度出发,就交通环境改善、绿色能源开发、人口合理流动及循环经济发展对综合交通影响等问题向年会发表了多年来研究的成果,并同与会者进行了交流,年会取得了预期的成效。  相似文献   
113.
冯健美 《世界海运》2010,33(2):31-33
分析中国发展绿色拆船业的背景和发展绿色拆船业的有利条件,通过采用新技术、引进管理软件、提高对拆船行业规律的认识、落实《绿色拆船通用规范》等措施,实现绿色拆船。  相似文献   
114.
汽车社会与循环经济   总被引:1,自引:0,他引:1  
发达国家为提高综合经济效益、避免环境污染,以生态经济理念为基础,重新规划产业发展,提出一种新型的循环经济发展思路。文章对汽车产业与循环经济的相互关系作了探讨,叙述了我国汽车产业面临的双重压力,找出了我国汽车产业资源消耗水平与国际先进水平的差距,提出了循环经济是保持汽车产业持续发展的必然选择,为我国汽车行业的发展提供方向性指导。  相似文献   
115.
    
《新能源科技》2006,(1):2-5
  相似文献   
116.
党的十六届五中全会把大力发展循环经济作为国民经济和社会发展第十一个五年规划的战略。循环经济的理论意义和实践意义是重大的深远的,是我们实现可持续发展的重要途径,是加快推进现代化建设的重要保证。我们港口行业要想实现可持续发展、科学发展,也迫切需要贯彻循环经济理念。  相似文献   
117.
为了应对日益严格的汽车回收利用法规,使国内的回收利用技术和标准法规与国际接轨,同时为了大力发展国内汽车工业循环经济,应及时制定适合我国国情的汽车回收利用标准法规体系。  相似文献   
118.
循环经济作为新型工业化道路的最高形式,是预防和控制污染,提高资源综合利用率,实现经济、社会和环境综合效益的根本途径,是一项可持续发展的系统工程。通过简要介绍循环经济的基本特征,结合发达国家发展循环经济的实例,研究循环经济的实现策略,总结发达国家的成功经验,以期对我国发展循环经济有一定借鉴作用。  相似文献   
119.
2004年,中国的汽车生产总量已经突破500万辆,汽车产业总产值9463.2亿元,占全国G D P的比重为1.6%,全年出口同比增长197.7%。汽车产业作为国民经济支柱产业的地位正在凸显。但作为传统资源消耗型的机械制造业,在全球资源空前紧张,环境保护迫在眉睫的大环境下,我国汽车产业的持续  相似文献   
120.
道路施工行业的环境保护,从最初的主要为了防护施工人员职业健康安全而需要的环境污染控制,到如今以可持续发展为目的的绿色施工,越来越强调自然环境和资源保护、节能减排.循环经济"3R"原则作为绿色施工主要的基本原则之一,以资源循环利用为根本的经济发展模式,提高资源、能源的利用率,减少产生的废弃物.本文结合上海的案例介绍以循环经济3R原则——减量化、再使用、循环再生利用为基础的环保技术,在施工过程中的应用,给今后道路施工中的环保施工措施做参考.  相似文献   
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