我国航运业面临低碳挑战

目前,全球变暖、环境污染、能源价格上涨成为不可回避的话题,低碳经济越来越受到重视。近年来,国际海事组织对船舶的9大排放进行了有针对性的限制,这些将涉及到我国航运业发展的根本利益,无形中提高了对我国航运业的要求：低碳经济要解决高能耗、高污染、高排放问题,循环经济要解决资源有限与需求无限的矛盾、经济发展与环境保护的矛盾,这要求整个行业要在经济和环境之中作出一个艰难的取舍。     

沥青混凝土废料厂拌冷再生技术应用研究

采用废旧沥青混合料再生应用技术,对路面维修铣刨下来的废旧混合料进行归集,运输至拌合厂经过冷再生技术加工后,可成为新的沥青混合料,这种冷再生后的新混合料可用于路面的中面层和下面层.此技术在满足沥青混合料路用性能的同时,还具有三大优势:一是节省建设资金;二是节省石油和矿产资源;三是无热源生产,节省燃油和燃气资源,减少了对大气环境的污染.     

循环经济下设备管理工作的新变革

根据发展循环经济的理念和要求,归纳出了在循环经济下加强设备管理的两种模式,并提出了策略性的改进建议．     

循环经济与ISO14000标准

一、什幺叫循环经济？ 传统经济是一种由“资源——产品——污染排放”所构成的物质单向流动的经济。而循环经济是把清洁生产和废弃物的综合利用融为一体的经济,本质上是一种生态经济,它要求运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。也就是说,循环经济是一种基于以资源利用最大化和污染排放最小化为指导思想,以“低开采一高利用一低排放”为特征,按照“资源——产品——再生资源”的反馈流程组成的“闭环式”经济模式。     

后汽车时代城市的共享出行问题——基于循环经济视角的思考

共享单车的兴盛和分享经济理论的产生,为研究后汽车时代的城市交通问题提供了全新的启示。指出城市交通体系的转型需要从关注物即交通设施增长转移到关注人的移动。针对值得关注的四个关键问题展开详细探讨。一是在传统的发展模式中,出行需求的满足总是要求交通设施成比例增长;在分享经济的情景中,有可能实现出行需求满足与设施建设的脱钩发展。二是对交通工具进行技术改进,无法解决消费规模扩张导致的反弹效应问题,需要系统变革和社会创新,发展共享出行就是这样的案例。三是城市交通体系的转型以共享出行为导向,则有可能用较少的人均汽车保有量解决增长的城市出行需求问题。四是共享出行系统的建设需要与公共交通系统、共享空间进行整合。     

强化汽车企业社会责任

企业社会责任(CSR)如何体现?不同时期可能有不同的看法,因为企业所处的社会环境不同。“十一五”是中国建设和谐社会时期,在这个大背景下,构建和谐汽车社会是一个有益尝试。环境、能源、交通、循环经济、可持续性发展,既是对汽车企业生产本土化、发展全球化的一个挑战,同时也是     

第100家米其林卡客车专业店落户上海

您是否知道,经常奔跑于复杂路面的卡客车轮胎需要更多关爱!6月4日,第100家米其林卡客车专业店在上海宝山区盛大开业,其全方位的贴心服务、专业标准化的操作流程、整洁舒适的店面环境,将为经常穿梭于上海和周边地区的卡客车带来更多关爱和全新的轮胎服务体验,并再次为中国卡客车轮胎市场树立了服务典范.     

浅谈运输企业循环经济的实现

介绍了某大型运输企业全方位实施精细化管理的经验,该企业形成轮胎回收、翻新及使用的良性循环,由资源循环促进运输企业循环经济的实现,具有深远的经济效益及社会效益,为运输行业提供了先进的管理经验。     

循环经济与可持续发展刍议

发展循环经济已经成为当今世界的潮流和趋势,循环经济将经济活动组织成为“资源-产品-消费-再生资源”的物质反复循环的闭环式流程,从上世纪90年代确定可持续发展战略以来,发达国家正在把发展循环经济、建立循环型社会看作是实施可持续发展战略的重要途径和实现方式。循环经济是集经济、技术、社会于一体的系统工程,其启动和推广不仅需要政府、企业、科学界和公众等社会各界的不懈努力和共同参与,而且需要资金、技术以及法规、制度等软硬环境的强力支撑。     

电控发动机再制造模式及其选择

基于产品多生命周期理论,将再制造分为进化型、滞化型和嬗化型3种广义型式;根据电控发动机再制造技术水平,提出了再用、更新、改装和重置等4种发动机再制造模式。以捷达系列轿车的电控发动机为例,分析了电控发动机再制造应选择的能体现技术进步的再制造模式。为电控发动机的再制造提供可供参考的技术方案。