2009年欧洲ESP新车装配率进一步提高

2009年,欧洲新注册车辆的电子稳定程序ESP装配率从55％提升至60％。博世的最新评估数据表明,这主要是由于小型车的ESP装配率显著提高。欧洲的五大市场中,仅在一年内,小型车的ESP装配率就由23％提升至39％。然而,在微型车中,装配率却明显较低。人们对低价位车辆需求的提高,使得微型车的装配率从20％降至17％。     

ADAMS的微型车悬架优化设计

微型车悬架设计的好坏对车轮跳动时前轮前柬和轮距的变化有很大的影响。在ADAMS环境下建立了微型车的悬架刚－柔耦合模型,并在此基础上运用“主要目标法”对悬架进行了多目标优化设计,得到了悬架空间结构的几何形式。经过优化,前轮前束和轮距随车轮跳动时的变化范围大大减小,极大地改善了微型车行驶过程中的操作稳定性。     

东风小康微型车节气门故障一例

一辆东风小康微型车使用联合电子M7．8．0系统。该车出现加速性不良故障,踩下加速踏板,发动机转速超过2000r／min后便喘振,转速表指针反复摆动,转速不再提高。汽车最高行驶时速仅能达到50km／h。     

我们爱科学——小型车是否不安全？

尽管无论是理论分析还是实际交通事故都提供了佐证,证明质量小的车辆在与其他车碰撞时处于劣势,但从来没有人通过严谨的科学试验的方式来证明这一见点。直到最近,美国公路安全保险研究所（IIHS）进行了一系列微型车和中型车的碰撞试验,才以科学的手段向人们证明了事实。本文将以“生动有趣”的形式,为大家分析这一结果。     

大宇TICO的原型车

各位编辑：你们好!我十分喜欢看《汽车杂志》,有几个问题想请教你们！1．荣威550是在哪里生产的？2．能否介绍一下福特I-MAX,它是在欧洲设计的吗？3．我在马路上看见这样一辆车,外形和哈飞百利一样抄大宇的一款微型车,车后写有“安徽安驰”,能否介绍一下这款车和安驰公司？4．有一些国外的两厢车型在国内出的三厢版本,是不是绝大多数三厢车型只在大陆市场销售的？     

某微型车四轮集中转向机构设计及验证

在一些特定的场合,如汽车在站台、码头等地方作业时,由于空间狭小,需要使用到转弯半径小、转向灵活的微型车。针对此种需求,论文设计出了一种新型的微型车四轮集中转向机构,通过CATIA软件DMU运动机构模块对该转向机构进行了运动学仿真分析。结果表明,设计的转向机构满足微型车的转向要求;将该转向机构应用于实车上进行试验验证,试验表明该机构能很好地完成转向功能。     

把玩2007 Smart Fortwo

Smart近日发布的新一代Fortwo延续独特的城市用微型车概念．新一代的发展更侧重于内涵．提高Fortwo的驾乘舒适性、操控性,主被动安全水平和更环保的排放。新车的外形设计在上一代的基础上渗入了新的设计语言．并试图改变第一代过于女性化的形象．以求新车能得到更多男性买家的认同。     

国产微型车电喷系统常见故障及分析

目前国产微型车都配备了不同品牌的电喷系统,如联合电子、德尔福、摩托罗拉、玛瑞利等世界知名厂家所提供的电喷系统,这一系统的配备使国产微型车在使用性能、降低尾气排放等方面达到了一个较高的水平,然而在实际维修过程中,由于种种原因,国产微型车所配备的电喷系统却比较容易出毛病,产生这样那样的故障,在此我们对这些常见故障作一些总结和分析。联合电子电喷系统:在国内众多汽车厂家的大部分车型均有配置,如上海大众及大部分微型车都装备有这一系统,从使     

来者不善Geely Vision

吉利显然不会满足于“薄利多销”的家轿微型车市场,当眼看着奇瑞A5、比亚迪F3等车型在逐渐蚕食中级家庭轿车市场时,必须出招了,而远景便是其寄予厚望的武器。俗话说“来者不善,善者不来”,定价为7.48万～10.38万元的远景此次出人意料地打出了技术牌。     

刊中信箱

2006后3月下旬我才收到《汽车电器》2006年第3期,阅后不由喜上心头。浮想联翩。我原来已作出一汽佳宝CA6361A1微型车的线束图解．该车采用的是德尔福第二代电喷系统。由于没有原车电路图和相关参考书,有一部分线路对不上号。压了一年时间未能完成。我从《汽车电器》2006年第2期中看到徐宗炯老师的有关文章后,就期盼能从第3期上找到答案。果如所愿,《汽车电器》2006年第3期徐老师有关德尔福第二代电喷系统的文章帮助我解决了难题。