斯巴鲁SUBARU R1

富士重工斯巴鲁于2005年新年之际推出了一款新车型——两门微型车SUBARU R1，R1模仿富士重工历史名车SUBARU360的蛋形外观造型、采用球形车身．是去年11月发售的四门微型车SUBARU R2的姐妹车型。R1有两轮驱动和四轮驱动两个型号．售价约合98万元-10.8万元人民币。     

前三季度国内微型市场分析及后市展望（下）

3.银行金融业介入微型车销售领域,开创营销新模式 前几年,一些微型汽车厂家与经销商合作,联手开展微型车销售分期付款业务,银行金融业务介入微型车销售领域,则是今年出现的新生事物。 6月17日,长安汽车股份有限公司与中国光大银行在重庆签署了双方关于建立“汽车销售服务网络”的合作协议。此协议不仅包括长安与光大两家,还涉及到长安汽车经销商,是银、企、商三方合作的一种新模式。 双方此次签署的协议规定,中国光大银行将为长安汽车销售提供全方位的     

基于刚度及模态分析的某微型车车身轻量化设计

利用Nastran软件建立了某微型车白车身的有限元分析模型,对其进行了刚度及模态分析.对比分析轻量化前、后的计算结果可知,轻量化后车身刚度和模态在可接受的范围内,达到了车身质量减轻的目的.试验验证表明,轻量化后有限元分析结果和实车试验结果一致性较高.     

微型车正装撑杆背门上移问题分析

针对微型车背门正装撑杆后产生上移的现象,对安装撑杆前、后的现有车型背门进行了理论受力分析,并进行了CAE仿真计算和台架试验。分析表明背门发生上移是由于受到向上的撑杆与锁环限位力的合力所致,且明确了上移量的数值确定方法,可为新车型在设计阶段预留上移量提供理论参考。     

1950—1979年的大众Transporter系列车型回顾

大众Transporter系列汽车算是商用车中的微型车了,随着时间的推移,该系列汽车不断演变,从最初的多用途客车、货车、皮卡等产品,发展到现在的高端MPV。大众Transporter系列汽车算是商用车中的微型车了,随着时间的推移,该系列汽车不断演变,从最初的多用途客车、货车、皮卡等产品,发展     

长安微型车怠速综合故障

一辆型号为SC6350C的长安新星微型面包车,最近出现发动机启动后无高怠速、启步易熄火、行驶中收油偶尔熄火等故障现象.     

富士R2微型车

富士Subaru R2是排量为660mL的微型车，有多达11种的颜色种类供车主选择，仅供应日本市场，R2采用直列四缸带涡轮增压的发动机，值得一提的是1L汽油可以行驶24km，该车内饰种类有两种：米色和黑色。内部空间设计紧凑，四门电动车窗和中控门锁一应俱全，     

上满弦——试驾新款上汽通用五菱SPARK乐驰

2003年底，被称作第一款真正意义上中国制造的“全球车”—-SPARK在中国大地上诞生了。两年多的时间，伴随着知识产权纠纷．老对手QQ的降价压力等诸多不利因素，SPARK凭借着乔氏设计的经典外形和上乘的品质在中国车市上站稳了脚跟。虽然说厂商方面始终不认为SPARK与QQ具有可比性，但是微型车市场的确是被QQ分走了一大块，而且这一块也弘将会越来越大。在种种不利的局面下，新款SPARK适时而出，上满弦，加入到市场份额争夺战的行列。     

成长的欣喜——雪佛兰新Matiz

雪佛兰SPARK这款曾经获得15项国际大奖的微型车被誉为是世界上最美的小车，如今它的原型车雪佛兰Matiz也出了第二代。新Matiz以2004年巴黎车展上的概念车m3x为蓝本，将新鲜的元素注入到原有设计中，使这款小车无论是在外形、动力上还是在内部空间利用方面都显现出了“成长的痕迹”。