NO2对柴油机微粒捕集器再生特性的影响机理

利用三维CFD软件建立了柴油机微粒捕集器(DPF)三维仿真模型,验证了模型的准确性。通过对NO2氧化炭烟微粒再生机理的DPF仿真计算,研究了炭烟浓度、NO2与NOx的比值、排气温度、空速及发动机负荷对NO2被动再生反应的影响。结果表明:排气中炭烟浓度越大,NO2转化率越高;NO2与NOx的比值越大去除的炭烟微粒越多;正常排气温度有利于NO2实现DPF再生;空速高时DPF再生效果不佳;发动机负荷越高,参与再生过程的NO2越多。     

节能减排的新型燃烧过程(一) 从HCCI到CCS和HDC及oCCS燃烧系统

将汽油机的空燃混合气均质化与柴油机的高效压燃结合在一起,并与新型燃料相结合被称之为CCS燃烧过程。这种燃烧过程能够同时降低NOx和微粒排放,并能明显提高效率。     

柴油汽车微粒排放控制措施

本文阐述了国外柴油汽车同粒排放控制措施，主要方法有使用低硫燃烧过程，以秀害排放量的生成，采用排气后处理技术进一步降低微粒排放量。同时指出国内对柴油车辆微粒排放控制处于刚刚起步阶段，控制标准低，控制技术落后，因此加大柴油车技术革新改造和新技术使用，是我国今后的努力目标。     

INVESTIGATION ON FRACTAL CHARACTERISTICS OF WORN SURFACES OF POLYMER TAPES BY SAND DUST PARTICLES

Objective To characterize the abrasive wear of polymer tapes in ATM （Auto Teller Machine） servicing in sand dust environment. Aethods The abrasive wear experiment of polymer tapes, PEN （polyethylene-2, 6-naphthalenedicarboxylate） and PI （polyimide）, by sand dust particles is performed in ATM tribosystem. The fractal characteristics of the worn surface of polymer tapes and the corresponding wear mechanisms are examined. ReSults As main results, the worn surfaces of polymer tapes show bi-fractal characteristics, and PI tape shows higher fractal dimensions and finer wear profiles than PEN tape. Wear mechanism examination shows macro and micro ploughing and cutting grooves and micro fracture characters, which gives reasonable explanation of bi-fractal character of worn polymer tapes. Conclusion Worn polymer tape shows fractal character and bi-fractal can be used in accurately characterizing the abrasive wear of polymer tapes of ATM in sand dust environment.     

福特"DURA"动力技术

不论你配备手动变速器还是自动变速器，或是手动／自动一体变速器，也不论你追求动力性还是经济性，或是两者都要兼顾，福特公司都有其针对的解决方案，正如“DURA”这个名称所包含的意思。由于采用了最新、最先进的可靠技术，福特的所有动力系统都具有名副其实的耐久性，适用于各种条件     

柴油机排放控制技术新发展——第19届国际内燃机会议论文综述之二

介绍了柴油机排放有害成分NOx降低的措施——改进燃烧过程、用乳化水燃油、采用稀薄燃烧技术和SCR技术等,并对这几种措施进行了比较,同时对碳烟微粒进行了研究。     

机车摩擦副材料磨损微粒的分形描述

机器设备摩擦副磨屑微粒（磨粒）是判断运动中摩擦副磨损状态的主要依据，而磨粒的定量分析描述与自动识别，长期以来一直是设备磨损状态监测与故障诊断信息流程中最为复杂和亟街解决的关键问题，本文引入分形几何这种非线性系统方法来完成了对磨粒的定量描述和自动分析，给出了分维算法模型及相应实验结果，并结合人工神经网络来完成的磨普的分割与自动识别。     

NHT-1型不透光度仪工作原理及使用维护

近年来，柴油发动机由于其种种优越性，得到越来越广泛的应用。从总体上看，由于柴油机的负荷调节方法采用定量质调节方法，使柴油机的CO和HC排放量要比汽油机低得多，但微粒排放量却比汽油机多几十倍。为控制碳烟微粒的排放量，可对车辆进行自由加速排气烟度的检测，但该方法对排气冒蓝烟或黑烟无法测量。     

隧道施工中柴油机排气处理装置试验研究

针对隧道施工机械用柴油机的有害气体排放，设计了一种用不锈钢网带加尿素水溶液作为过滤介质的柴油机排放处理装置。并通过柴油机台架试验，分析了此种过滤介质对柴油机有害排放物质过滤特性和机理，这对降低内燃机燃机械在隧道施工中的有害排放物具有重要的参考价值。     

车用柴油机排气微粒控制技术的发展

柴油车气污染日趋严重，由于排气微粒严重影响的人身体健康，越来越多的国家和地区制订了更加严格的法规，各种降低微粒排放的技术在近１０年相继出现，主要介绍世界一些发达国家控制微粒控制法规的发展及现状，并介绍了世界排气微粒控制技术的研究方向，现状及存在的问题。