ZN310增压器故障的预防

大同机务段内燃机车从1986年投入运用已使用了18年之久，在运用中因增压器转子固死而发生的故障层出不穷，前几年发生的机破、临修及重点状态修中有40％左右是由增压器的故障造成的。ZN310增压器是东风。机车柴油机主要配件之一，它利用柴油机气缸排出的废气的能量，通过涡轮实现动能转换，带动离心式压气机压缩空气，提高柴油机的进气压力，，增加气缸内的充气量，保证内燃机车功率的正常发挥，提高热效率。若增压器积碳造成转子固死等故障发生，将造成增压器失效，柴油机功率不能正常发挥，致使机车发生机破、临修，干扰了正常运输生产秩     

附着式修船坞的开发研究

研究、探讨了一种可用于１５万吨级船舶修理的新型修船坞的可行性及设计方案，该坞工作时附着在船舶艉段，处于半潜状态，主要用于修理船舶推进器等项工作。     

实行现场焊修 推进科学养路

论述现场焊修伤损钢轨、道岔的工艺及原则 ,分析现场焊修的作业质量和经济效益 ,并就推广前景进行预测 ,指出现场焊修是推进科学养路的重要途径     

前景光明的车辆状态修

在铁路运输领域,车辆维修投入的人力及维修费用数额巨大。如日本统计资料表明,日本各铁道公司中维修人员约占铁路员工的1/3;仅JR东日本公司每年的维修费约为5000亿日元,占总运营经费的1/3,其中与机车车辆修理有关的费用高达1200亿日元左右。而公司的年盈利也不     

开家汽车社区医院来淘金——汽车快修养护店开店指南

生活节奏变得越来越快，人们对汽车的维修和保养的要求自然而然也在不断提升，以前那种地边摊的修车方式会逐渐因为技术低下而被逐渐取代，而4S店的汽车维修保养也终究会因为修理时间过长、价格过高而失去部分市场。     

浅谈以NSM规则理念规范海事船舶管理的可行性

本文结合福州海事局所属海事船舶在管理中以NSM规则为指导,建立并运行海巡艇安全管理体系的做法,提出运用NSM规则理念规范海巡艇管理的新思路,旨在进一步提高海事船舶"管用养修"的水平,真正做到海事船舶管理的"规范化、制度化、标准化"。     

敞车中门开闭杆故障原因及措施

2005年南昌局因敞车中门开闭杆故障临修敞车459辆,故障统计详见下表：可见,C_(64)各型车辆开闭杆变形和折损的故障率高；C_(62)各型车辆开闭杆的丢失率高。开闭杆故障看似虽小,但危害较大：一是直接影响车辆装车使用；二是折损后超出机车车辆限界,会打击行车设备；三是脱落到线路上时,直接危及行车安全；四是增加维修成本。     

VBA在机车验收季度报表中的运用

每个季度末，柳州机务段验收主任都需要统计本季度大、中、小修交车情况，机破、临修每10万km件数等一些与机车交验有关的数据，以便制成验收季度报表。验收季度报表中所需大部分数据其实就是将这个季度3个月的验收月报中相应数据求和或做除法运算。     

快速条件下,减少曲线地段水平加速度出分的建议

分析了快速条件下,轨道动态检测中存在的主要问题的原因,并提出了相应的对策措施。