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372.
<正>从一家德国本土的橡胶制造商成长为目前遍及全球49个国家和地区,拥有18.6万名员工,全球3/4的汽车使用其产品,创下年销售额333亿欧元的汽车零部件巨头,这便是大陆集团140多年风雨历程的一个缩影。集团Logo上的跃马形象便是大陆集团百年发展的真实写照,开拓创新、永不停歇、面对挑战迎难而上,不断为汽车工业的发展输送着新力量。 相似文献
373.
2008年5月16日,株式会社普利司通和东洋橡胶工业株式会社就业务合作和资本合作等问题达成基本意向,并开始进行业务合作相关协议,特发布公告。 相似文献
374.
不少远洋承运人近两年经营亏本,入不敷出,真正大盈利的并不多见,而全球物流服务供应商的业绩却格外辉煌,且在2007上半年继续保持较高投资回报率。不少业内人士认为,目前远洋运输业务赚钱不如物流服务行业来得容易。 相似文献
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曼胡默尔自1996年进入中国以来,一直致力于中国市场的开拓与发展,业务发展日新月异。为了贴近客户需求,更好地为中国本土客户提供优质产品和服务,曼胡默尔在中国的合资企业——长春曼胡默尔富维滤清器有限公司于2013年9月27B宣布其新工厂正式落成并投入使用。其企业规模、生产能力以及产品服务等方面迈入了新的阶段,将进一步加快曼胡默尔在中国市场的发展。 相似文献
377.
在刚刚过去的2011年,福特汽车在华业务稳步增长,年度销量达到了创纪录的519390辆。同比增长7%。高于中国市场总体增长2.45%的4.55个百分点。在此基础上。福特中国2012-2015年4年中将推出15个新车型,以实现占有中国市场8%份额的目标。 相似文献
378.
崔恩栓 《铁道物资科学管理》2012,(9):30-31
我国铁路正处在加快建设和发展时期,铁路业务在未来相当长的一段时期内。仍然是最具发展前景的产业。依托供应链集成管理方法,从集成供应链的5个阶段分别阐述了如何开拓铁路业务中机车车辆装备配套供应领域。 相似文献
379.
传统储运如何向现代物流转化 总被引:1,自引:0,他引:1
何明珂 《中国远洋航务公告》2000,(2):34-36
在生产、流通关系大调整的改革过程中,传统储运面临着变革的压力,根据国际经验和我国生产、流通改革发展趋势,人们逐渐认识到传统储运向现代物流转化是一条顺理成章的道路。 本文试图从以下三个方面探讨这一课题,即传统储运为什么必须转化?为什么可以向现代物流转化?如何转化? 相似文献
380.
刘云 《北方交通大学学报》2001,25(4):21-23,28
在阐述铁路通信网发展的基础上,分析建设铁路多业务宽带城域网的基本原则和若干技术问题,并根据铁路现状给出了几个典型的组网方案以供参考。 相似文献