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南京地区下蜀土分布十分广泛,不同区域内的下蜀土,由于地理位置和气候条件的差异,其物理力学性质也存在较大差异,这对工程施工产生不利影响,为此在老虎山、燕子矶、泰山新村不同区域选择具有代表性的剖面为研究对象,从颗粒级配、矿物成分、化学成分等方面进行对比分析,最终得到影响下蜀土物理力学性质差异性因素。 相似文献
165.
日本原田尚纪等 《国外机车车辆工艺》2014,(3):24-28
铁道车辆用铸钢制动盘的摩擦表面在高载荷制动中产生了称为白色层的变质组织,即热影响组织。以往,对制动盘摩擦面上生成的白色层组织的研究实例较少,尤其是生成这类组织的机理以及白色层组织对盘体性能影响等的研究更少。文章以低碳铸钢制动盘材料为研究对象,介绍基于滑动摩擦产生热负荷的简易方法,尝试解读盘体材料生成白色层组织的原因并对其组织的性质进行了研究。 相似文献
166.
对土的三大力学性质进行分析,阐述了只有对地基土的力学性质进行研究,才能对桥涵基础进行合理设计,并提出地基加固措施。 相似文献
167.
封拴虎 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
细砂类土的工程性质细砂类土颗粒较细,级配良好,沉降量小,渗水性强,容易压实,不易一起路基沉陷,具有良好的稳定性,足够的强度。但是细类土内摩阻力小,在 相似文献
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通过大量试验,分析研究了生石灰-粉煤灰碎石的路用性质,从强度、低温强度、闷料时间、抗裂性能等方面对生石灰-粉煤灰碎石的路用性能进行了分析研究。 相似文献
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