无声之速 Tesla

电动车很环保,几乎零排放,但总是给人留有动力不足的印象。但是它从时速0～96公里仅需4s。最高时速可达约210公里,安全极速可达到217km/h。用"静如处子,动如脱兔"来形容一点也不为过。它就是Lotus新款Tesla,一款令人热血沸腾的纯正电动力跑车。不信?跟着我一起去试试吧。     

基于半导体制冷的汽车局部空调系统仿真与热舒适性评价

车载空调系统的运行状况不仅关系到乘客的舒适、安全,也关系到能源成本和节能环保的问题。为提高驾乘人员舒适性,节约汽车的能源消耗,本文采用了一种基于热电制冷技术的局部空调系统。首先建立卡车驾驶舱模型并进行简化处理,设置初始参数条件。之后,通过CFD的方法研究局部空调系统工作时驾驶室的内流场分布和人体表面温度分布。最后,选择当量温度和人体热感觉偏差为热舒适性评价指标,研究不同局部空调运行工况下驾驶员个人的热舒适性,寻找局部空调系统存在的缺陷。研究结果表明在最优方案下,驾驶员整体热感觉偏差为0.363,各部位均处于舒适状态,热舒适性得到提高。     

电动助力转向系统移线试验转向感觉评价与分析

针对某乘用车电动助力转向系统进行了整车移线性能转向感觉主观评价试验,介绍了试验及数据处理方法,并对转向操作量、侧向动力学响应、反馈速度、侧倾响应等客观评价指标进行了分析。根据分析指出,应用上述指标参数可以系统地评定电动助力转向系统移线转向感觉,指导EPS与整车的匹配开发。     

制动踏板感觉数据处理研究

车辆底盘评价项目中的制动踏板感觉其客观分析已经在国内制动系统行业获得了较为广泛的研究,不同的制动踏板感觉客观数据的采集和处理方法直接影响到制动踏板感觉的优化效果。对制动踏板感觉客观数据的采集要点进行分析,并研究零相移数字滤波器的特点,分析filtfilt滤波函数对制动踏板感觉客观数据的处理效果,在此基础上,提出一种制动踏板感觉试验数据采集和分析的标准化方法,以便客观地比较不同试验结果。     

老男孩摩托俱乐部

有这样一群人,他们从小就酷爱摩托车,从上学,毕业,到参加工作;从幸福90、AX100,到六眼魔神、哈雷、宝马。他们爱玩儿,他们喜欢享受生活,他们更爱自己的摩托车。每当有出游活动时,他们都会积极参加,甚至比那些年轻的小伙子们显得更有活力。他们喜欢骑在摩托车上的感觉,     

畅快时光

把每一天都当作新的开始，初升的太阳，和煦的春风，把每一件任务都当作新的挑战，陌生的数据，友善的面孔。压力和动力，一个向下，一个向上，不先沉下去，又怎么能浮起来？     

天蝎座的份量 《汽车与运动evo》测试观致3轿车

<正>去年底,观致3轿车在一阵欢呼声中宣布了售价,相比竞争对手速腾有着不少惊喜,但和射手座的老江湖相比,天蝎座的观致3轿车份量够不够足呢?或许直到今天你还不太清楚观致汽车到底是什么?这是一个从无到有、从零开始的汽车制造商,他们忠于一件事,那就是为你打造一辆具备国际水准的汽车。上市之前,《汽车与运动evo》组成了一个"问题团队",采访了包括董事长郭谦、副董事长石清仁在内的观致高层,他们虽然很清楚现在的艰难,但更看好观致汽车这匹千里马的未来。现在,观致3轿车已经走入市场大潮,它     

原音回放 再现调查现场

很喜欢这车，对车座椅特别满意，感觉很舒适，包裹性好。对车的动力性能也很满意，还有过弯的感觉非常棒。另外，泊车时的投影、平视显示系统者B挺人性化的。我们小地方的马路太乱了，用该车的自动启停很不舒服，不过在大城市呈红绿灯比较多，还是挺不错的。遇到点小问题。比如在2000转的时候有点窜动，4S店说让我加燃油宝和重新编程，编程...