遂渝铁路200公里/小时提速综合试验在成都铁路局完成

5月7日至6月8日，遂渝铁路太和至北碚北区段综合试验胜利结束。成都局作为试验指挥单位，高度重视试验工作，成立了以主管局长为组长的试验领导小组，组织制定了周密的实施方案。克服了建设工期紧、工程任务重等各种困难，积极创造条件，完成了试验工程和试验各项准备工作。试验期间，为确保试验顺利进行，     

QBSZ-1型轻便边坡收碴机

由成都铁路局工务处和广汉科技有限责任公司设计开发的“QBSZ-1型轻便边坡收碴机”是在人力收碴的基础上，结合山区铁路的特点，在空间狭窄的桥梁，隧道等线路施工情况下设计开发的养噱和机械设备。该机具有噪音小，效率高，操作简便，     

铁道部召开货运交全视频监控系统建设研讨会

2007年5月15～16日铁道部运输局和基础部在京召开货运安全视频监控系统建设研讨会，部安监司和信息中心、通号公司、铁通公司，哈尔滨、北京、郑州、济南、上海、成都铁路局货运处和电务处，丰台西车站、成都北站、成都货安公司，国家轨道衡计量站、铁科院电子所等单位参加会议。     

成都铁路局

成都铁路局成立于1953年,管辖四川、贵州、重庆及云南昭通、湖北恩施地区的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝、遂成、宜万12条国家铁路干线和10条国铁支线,以及达成、达万、广巴、成灌、黄织5条合资铁路,营业里程6183km(其中时速200km线路241.82km)。局管内线路地质条件恶劣,桥隧相连、坡陡弯急、气候复杂多变,是名符其实的山区铁路。     

山体落石导致货物列车脱轨 15小时抢通达成线

2008年6月8日2时40分，达（州）成（都）铁路302公里加800米处（金堂车站至道观音专站之间），由于山体崩岩落石造成40074次货物列车机车及机后10节车辆脱轨，机车司机重伤1人，押运员死亡1人，达成线路中断行车。距成都170公里的遂宁火车站约2000多名旅客因事故滞留，从东部进入四川的重要通道也因此中断，大量的抗震救灾物资无法顺利运送入川，恢复达成铁路通车迫在眉睫。灾情发生后，铁道部、成都铁路局和达成铁路有限责任公司立即启动应急预案，组成1500多人的抢险队伍，赶到现场，开始抢通线路工作……     

成都金象园区将建铁路专线

1月17日，在成都铁路局组织的专家评审会上，金象化工产业园区铁路专用线可行性研究报告获得专家一致首肯，顺利通过评审。     

科技成果奖公示

根据各单位的申报，经过审查、评选，现将2008年的成都铁路局科技成果进步奖的评选结果予以公示，如有异议请在60天内与局科委办联系。电话：33790     

强化装卸专业管理 提升卸车组织水平

针对成都铁路局装卸业务与铁路局主业脱钩重组后出现的职责不清、管理不力、效率不高等问题,铁路局有针对性地制定一系列强化管理制度和措施,加强考核机制,制定方案提高装卸效率,取得装卸指标大幅提高的好成绩。     

火车票实名制:顺应民意的权宜之计

<正>随着铁路部门宣布今年春运期间在广州铁路集团公司和成都铁路局部分车站试行火车票实名制,实名制这个并不新鲜的话题再次成为媒体和公众的热点话题。人们关注的焦点,集中在于实名制的实施效果及其能在多大程度上实现制度设计的初衷。它在破解"一票难求"中能发挥什么样的作用?     

智能型充放电装置

由成都铁路局科研所研制的智能型充放电装置能将恒流限压充电、恒压限流充电、恒流放电集于一体，调压、调流范围宽，软件设置充电制度灵活。能满足机务段的机车蓄电池和车辆段的客车蓄电池组的充放电要求。该装置采用计算机智能控制蓄电池充放电过程中的电压和电流，[第一段]