网络信息运用与公交宣传报道的创新

在新媒体环境中，使用网络并善用网络信息资源已经成为每个人重要的能力之一。公交报作为一份企业内部报纸，它不仅对公交的发展起了一定的推动作用，而且为企业保留下来大量的珍贵资料，记录和影响企业成长。那么，公交报如何运用网络信息？如何通过网络平台占用最大限度的信息和宣传阵地，透过对信息资源的拓展延续和对新闻对象的思考等创新方式，来实现对公交新闻时间更好、更广、更新、更深的宣传报道，将是今后企业报的必由之路。     

广州市轨道交通客流特征分析

科学合理的预测轨道交通客流状况已成为轨道交通系统决策中面临的重大课题,需要在实践中不断积累、完善和提高。根据广州市轨道交通运营资料,从网络、线路、车站三个层面探讨轨道交通从单线向网络转变过程中的客流特征和成长规律,为客流预测模型的参数选择提供参考。分析发现：随着轨道交通网络的扩展,客运强度边际效应递减、换乘系数增大、平均运距增长;从线到网,换乘客流成为客流增长的主要来源;不同类型车站的客流特征差异较大,预测时应分类考虑。     

中国奢侈品市场大而复杂

中国迅速成为全球奢侈品消费第三大市场，国际奢侈品品牌的经营者们认为，中国市场非常庞大：奢侈品消费意识和习惯也非常复杂，与西方的消费特点并不相同，但新的消费群体相继涌现，并且中国奢侈品市场以每年增加一成的速度在快速成长，潜力十分巨大。[编者按]     

飞思卡尔:强化汽车电子战略 助力中国汽车产业成长

<正>全球汽车半导体格局正发生着变化,英飞凌全球份额的增长、瑞萨科技和NEC电子的合并,这些都给曾经的汽车半导体老大飞思卡尔构成了威胁。如何应对新市场环境的挑战?飞思卡尔亚太区汽车电子市场总监程晓伟日前接受了本刊记者的专访。     

“非常城市”露出冰山一角专访非常城市汽车影音连锁机构总经理吴杰

尽管去年汽车市场低迷对汽车音响行业产生不良的影响，但是一些龙头零售企业非但没有被不景气所拖垮，反而在逆境中迅速成长起来。如国内著名汽车影音连锁机构——非常城市2005年年初就迎来第一波连锁加盟的开业高潮，一月内竟然连开了五家加盟店。     

施建民和他的“高性能”传奇

从01年创立至今，高性能车队不断的成长，现在已经成为了中国车坛一支不可轻忽的力量。几年时间，车队已经赢得了四十余座各种比赛的奖杯，并数次登上中国赛车的最高领奖台：     

轿车进入家庭的生态包袱及对策

中国轿车保有量在高速增长,轿车进入家庭在拉动内需、带动经济发展的同时,也带来了生态环境问题。本文通过轿车的生态包袱和生态足迹的分析,指出轿车进入家庭的环境负荷不能超过环境的承载力,进而提出了减少轿车环境负荷的对策。     

帕萨特30年发展历程

如果用一个人的发展历程来形容帕萨特（PASSAT）的成长路程的话，那么一路走来的“帕兄”用列顺三十而立来形容现在的意气风发是再适合不过了，因为从1973年诞生以来，这款成熟的车型已经走过了30年的发展历程，几经易形，更显成熟气质。     

20世纪日本与德国崛起成败比较:一种国际政治社会学分析

第二次世界大战之后,德国与日本在重新崛起的过程中确立了不同的国际地位.德国之所以成长为欧盟的核心和欧洲国际社会的领袖,在于其奉行了社会性成长道路.而日本的成长失败,主要在于其国际形象塑造方面的不力.日本虽然也有着较强的国际社会化能力,但相对于日益增高的大国社会性成长"软门槛",显然总体上落后于德国.     

水利工程生态供给足迹与生态需求足迹计算

应用生态足迹法计算了2002年中国水利工程生态供给足迹和生态需求足迹,结果表明:防洪和发电是水利工程的主要功能.调蓄洪水生态供给足迹和水力发电生态供给足迹分别为9.63×107hm2和4.47X107 hm2而水库泥沙淤积和水库淹没则是水利工程的主要负面影响,水库泥沙淤积生态需求足迹和水库淹没生态需求足迹分别为2.06X107hm2和9.65X105hm2.水利工程5项生态供给足迹总计1.47X108hm2,水利工程3项生态需求足迹总计2.16X107 hm2,生态供给足迹是生态需求足迹的6.81倍.