2010年起一定时期内我国将进入“中等繁荣车市”——车市巨变：“扩张高峰期”结束,进入“扩张后期”

在经历2009年出乎意料的、奇迹般的＂井喷车市＂后,大多数人对2010年车市有很高的预期。各汽车企业纷纷扩大产能,调高产量。第1季度较高的产销量又进一步推波助澜,认为2010年车市又是一个＂井喷年＂（有人预测年产1700万～1750万辆）;然而进入第2季度,车市3个月环比下降,引起动荡不安,又悲观起来（有人把年产量重估为1500万辆或更低）。笔者认为,对于车市2010年既非＂井喷年＂也非＂疲软年＂。     

起亚车系技术通报两则

一、远舰更换发动机ECU注意事项 （一）背景 1．前期生产的远舰轿车和后期生产的远舰轿车因防盗类型不同，二者使用的ECU类型有所不同，因此在更换发动机ECU和钥匙时需要要注意区分，避免错误。     

道路桥梁设计中的隐患及解决措施分析

经济发展需要大量大型、多功能道路桥梁作为基础,道路桥梁的建设成为整个发展的前提与社会进步的根本保障,本研究以道路桥梁设计的实际作为研究出发点,列举了道路桥梁设计存在的具体问题,提供了立足道路桥梁实际,明确设计人员责任,提升设计人员技能,宏观把握设计体系,注重后期维护等重要建议和方法,希望在预防道路桥梁设计问题和隐患的同时,做到对道路桥梁设计相关风险的防范,做到对道路桥梁设计品质的提高与保障.     

对一起爆炸萘罐二次排险的回顾及思考

在抢险救灾的实践中．一些火灾爆炸事故的后期处置往往也面临着极大的危险性，公安消防部门必须依法介入、共同承担风险，我们常常将这类处置过程称之为“二次排险”。笔者曾全程经历一起爆炸萘罐的后期处置．虽没有硝烟弥漫、惊心动魄的场景，但是整个历程同样紧张曲折，值得总结归纳。     

高速公路后期服务探析

分析高速公路施工后期服务中出现的一系列问题,并针对这些问题提出相应的处治措施,对完善优化设计,加快施工进度具有重要意义。     

中温化沥青改性材料——Sastobit

为提高沥青路面使用性能，德国早在上个世纪80年代后期开发出一种中温化沥青混合料改性材料Sasobit。     

自由抉择——Sunseeker Predator 74

当Predator74出现，“选择”就成了绝对的讨论主题。这自然代表着圣斯克坚持半定制为主的优良传统，允许游艇主在相当大的范围内对自己的游艇进行个性创作。     

如何进行石灰粉煤灰稳定土底基层施工

二灰土就是指用石灰和粉煤灰作为稳定剂来稳定土，以形成水硬性和氧硬性的加固材料，通常用来做路面底基层。因其板体性好，后期强度高，造价低廉，不易产生裂缝等特点，近年来被广泛用于高速公路上做路面承重的底基层，已逐渐代替石灰稳定土底基层。     

冲压成本控制

在整车开发中,整车成本对于后期整车定价起着决定性的作用。在整车开发前期,将内外饰、电器、发动机、变速器及冲压白车身等各个组成部分的成本进行细分,对每个部分进行成本控制。通过研究冲压产品设计、过程开发和后期量产3个阶段,得出影响冲压成本的因素,对影响因素进行系统分析,实现了一个闭环(PDCA)对冲压成本的控制。     

转体施工开口薄壁拱肋后期砼连续浇筑可行性研究

以贵州花江大桥为工程背景,进行了在开口薄壁箱形拱肋上实现后期砼连续浇筑的技术研究,说明了斜拉扣索的设置原理和浇筑过程中斜拉扣索的索力调整方法,并研究了温度对连续浇筑的影响以及浇筑完成之后砼收缩对拱肋的影响。