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71.
在法治国家中,行政机关的执法活动不仅需要遵循法律规则的控制,还要接受法律原则的制约。针对海事管理机构的性质和特点,本文阐述了海事监管应遵循的六大基本原则,以规范海事管理机构的执法行为。 相似文献
72.
水上交通安全监管,是一项有着很强动态性特征的工作,历来是各级海事执法部门工作的重中之重。但由于专业分工和属地管理等体制原因,使得跨辖区航行的船舶和船员管理,成为海事监管的一大难点。如何创新思路,推进水上交通安全长效机制的建立和健全,是摆在海事监管机构面前的一个大课题。6月27日,随着《长江水系区域海事联席会议章程》的签署,交通部长江海事局牵手江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、贵州、云南等九省及上海、重庆市的地方海事局,建立起长江水系九省二市区域船舶管理海事协作机制。这是在现有体制内,在交通部直属海事局和地方海事局共存的情况下,根据依法履责、协调管理的共同意愿,为保证辖区内航运安全,提高海事管理效能,而开创的全新管理协作模式。 相似文献
73.
浅析海事执法中可能出现的法律适用错误 总被引:1,自引:0,他引:1
法律适用正确与否是决定海事行政执法行为正确与否的关键因素之一。法律适用是一个综合复杂的系统,需要考虑法律适用的基本原则、法律规范背后的法律精神等诸多因素,任何一方面错误,都可能导致海事执法行为的错误。 相似文献
74.
75.
运政执法中应把握好事实的认定、程序的合法性及适用法条的准确性.在事实认定中注意证据的合法性和证据的证明力,在程序合法性中注意告知程序和把握时间,在适用法条中,注意条款应用的详尽和正确运用条款等. 相似文献
76.
交通部党组提出的"三个服务"是对交通工作全面落实科学发展观本质要求的新认识,更是新时期新阶段交通工作的重要指导原则,海事部门作为行政执法部门,必须围绕"三个服务",以水上安全监管作为行业管理切入点,努力实现管理更规范,服务更优质。 相似文献
77.
在路上,一些被执法对象习惯于把执法交警称为猫:看见猫,躲着走;猫来了,赶紧跑。其实,这种叫法的不妥之处,在于其折射出的一种对立心理:执法与被执法不是敌人,而是合作的关系,所有交通参与者只有一个共同的敌人——安全事故。但我们又时常可以见到这样的情景:某路口有交警执勤,所有过往车辆都规规矩矩;某路口没有交 相似文献
78.
解读一:执法必须用规定用语 今后,交通警察执法的每一个环节,如检查违法机动车驾驶人,处罚非机动车驾驶人、行人、乘车人,对机动车驾驶人罚款并采取强制措施等,都必须使用指定的执法用语。比如,告知交通违法行为人应享有的权利时,交通警察必须说:“你有权陈述和申辩。”如果交通违法驾驶人拒绝签收处罚决定书时,交通警察必须说:“拒绝签字,法律文书同样生效并视为送达。” 相似文献
79.
5月19日下午,上海市公安局交警总队、市工商局、市城市交通行政执法总队,连同闵行警方,组成联合执法队,突击清查闵行辖区内的一处汽车装饰用品批发市场。仅2个小时的执法检查,查实2家无证经营并擅自实施车辆改装业务,查获6辆已改装完毕的小型客车,另有1辆菱 相似文献
80.
我国加入WTO以后,金融业面临的机遇与挑战并存。金融监管是现代金融业稳健运行与健康发展的重要保障。要求我国金融监管逐步实现现代化、国际化。怎么完善我国金融监管法律体系,确保金融业的健康发展,以适应WTO法律体系的要求。是当前法学理论研究和实践面临的一个重要课题。在完善我国金融监管法律制度上,应明确金融监管的目标,从多方面决定了金融监管的必要性;在理解金融监管的原则上,不应局限于法律本身的规定。 相似文献