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为了应对全球性经济危机,我国拟通过推进基础设施建设等手段扩大内需,拉动经济增长。本文阐述了增加交通基础设施建设投资的必要性,强调交通基础设施的建设应当适度超前;分析了铁路客运与货运的发展方向,提出铁路发展的重点是客运和网络结构的合理性;结合我国国情,论述了大力建设高速客运专线并形成快速客运网络的必要性和现实条件;提出了扩大内需加快基础设施建设是各种运输方式自系统的优化和完善,也应考虑交通运输结构的调整和优化;最后,分析了铁路政企分开的利弊,指出把握市场化进程中的公益性是交通改革的关键。 相似文献
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论我国房价收入比的不合理性及解决思路 总被引:2,自引:0,他引:2
房价过高是造成房价收入比不合理的主要原因,过高过滥的税费是房价过高的主要根源。通过剖析我国的房产税费现状,参照国外经验,提出了若干降低房价收入比的思路。 相似文献
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2009年,全球经济危机仍在不断加深,国内市场需求依旧低迷.尽管去年年底的国务院常务会议上,国家出台了进一步扩大内需、促进经济发展的10项措施,并首次提出"适度宽松的货币政策",同时追加总规模达4万亿的投资,分析人士对前景仍不乐观,认为国内目前正处于经济"疲软期",国家的政策和投资并不能得到立竿见影的效果. 相似文献
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《铁路工程造价管理》2008,23(6):4-4
据《人民铁道》报道国务院11月5日常务会议召开之后,铁道部迅速落实国务院扩大内需、促进经济增长的十项措施,加大铁路建设投资规模,确保国民经济保持平稳较快增长。今年预计完成投资3500亿元,其中第四季度将完成1500亿元以上,是前三季度完成投资的总和,建设里程和投资规模在我国铁路建设史上前所未有。 相似文献
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中央经济工作会议决定,必须把保增长作为2009年经济工作的首要任务,着力在保增长上下功夫,把扩大内需作为保增长的根本途径,把加快发展方式转变和结构调整作为保增长的主攻方向,把深化重点领域和关键环节改革、提高对外开放水平作为保增长的强大动力,把改善民生作为保增长的出发点和落脚点。为此,《报告》提出:今年的政府工作,要以应对国际金融危机、促进经济平稳较快发展为主线,统筹兼顾,突出重点, 相似文献
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我国经济连续5年保持了GDP两位数增长,终于在2008年的第四季度因全球经济大萧条的影响而滑落到只增长6%,从而使得2008年全年GDP只增长了9%。在2009年的头几个月里,我国仍将受到整个世界经济下降惯性的;中击,经济增速继续放缓是不容置疑的。所以,政府在最近一段时间内接连不断地出台包括扩大内需和扩大投资在内的强有力刺激经济的举措, 相似文献