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在保经济增长扩大内需之际,中国的城市轨道交通建设呈现出火热局面。据中国住房和城乡建设部,建设司司长陆克华在8月20日的内部通气会上透露,目前国务院已经批复了22个城市的地铁建设规划,到2015年前后将新建79条轨道交通线路.总里程将达到2259.84公里,总投资8820.03亿元。随着经济的发展,中国城市轨道交通也已经进入了快速发展时期。 相似文献
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<正>为了扩大内需,我国出台了4万亿元投资计划,其投向的重点之一是铁路基础设施。在国家投资的拉动下,铁路建设的资金缺口补齐,建设步伐加快,原规划至2020年铁路网规模达到12.9万公里,目前铁路宣 相似文献
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在国家实施西部大开发及继续扩大内需的宏观经济政策形势下,重庆市的交通建设如火如茶,铁路、公路、水路、航空建设全面铺开,渝东南的交通建设面临着前所未有的发展机遇。如何把握机遇、创造条件、争取政策、尽快改变社会经济的落后面貌,成了各阶层共同关注的课题。经济要发展,交通需先行,只有交通等基础设施建设的适度超前,才有社会经济的快速启动。渝东南立体交通枢纽的规划建设具有积极的意义。 相似文献
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周娟 《南通航运职业技术学院学报》2004,3(1):12-15
农业、农村、农民(简称“三农”)问题是当今之中国最难解决而又迫切需要解决的问题,它关系到能否落实扩大内需的方针政策,关系到能否实现全面建设小康社会的宏伟目标。当前解决“三农”问题的根本途径是:农业产业化、农村城镇化、农民知识化。 相似文献
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<正>在不断扩大内需与外贸的形势下,我国沿海港口城市获得了快速发展。2003年,全国港口完成吞吐量26亿t,跃居世界第一。2010年,我国规模以上的港口实现的吞吐量达到了80.2亿t,港口吞吐量连续8年位居世界前列。2011年,港口吞 相似文献
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在2012年全国“两会”期间,温家宝总理在《政府工作报告》中明确指出,扩大内需(特别是消费需求)是我国经济长期平稳较快发展的根本立足点,是2012年工作的重点。由此可见,扩大消费需求及加快构建扩大消费的长效机制是2012年乃至今后政府工作的重点。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2010,(13):20-20
为深入实施西部大开发战略,积极扩大内需,促进西部地区又好又快发展,国家计划2010年西部大开发新开工23项重点工程,投资总规模为6822亿元。23项新开工重点工程分别是:(1)沪昆客运专线长沙至昆明段;(2)成都至贵阳铁路乐山至贵阳段,(3)西安至成都客运专线西安至江油段:(4)宝鸡至兰州客运专线.(5)成都至重庆客运专线,(6)云南大理至丽江公路.(7)新疆库车至阿克苏公路:(8)甘肃雷家角(陕甘界)至西峰公路:(9)贵州贵阳机场改扩建; 相似文献
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统筹协调 优化配置 着力推进综合交通运输体系建设 总被引:3,自引:0,他引:3
<正>一、"十一五"时期交通运输发展取得的成就和经验"十一五"时期是我国发展史上极不平凡的五年,也是交通运输业抓住机遇、快速发展的五年。在党中央、国务院的正确领导下, 相似文献
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一、宏观分析 延续刺激汽车市场的部分政策能否优惠重卡?
在世界金融危机尚未消退和经济增长减速的背景下,扩大国内需求、进一步扩大投资力度已经成为2010年我国的主要政策导向。2009年中国汽车市场的高速增长,对GDP增速的稳定提高做出了重大贡献,这也为2010年汽车市场提供了较好的宏观环境。扩大内需是保证经济持续增长的根本途径,住房和汽车消费是扩大内需的主要力量。因此,促进中国汽车消费是一项长远的经济政策。 相似文献