网络扩容和拥挤道路使用收费的组合模型及求解算法

研究了网络扩容和拥挤道路使用收费组合问题 ,建立了双层规划模型 ,其中上层模型以网络的净效益最大化为目标 ,下层模型是一个弹性需求的随机用户平衡 ( SUE)模型。鉴于双层模型求解的复杂性 ,设计了一个基于步长加速法和惩罚函数法的启发式算法 ;实例计算表明 ,该组合模型的结果比纯拥挤道路使用收费的结果更合理、更容易为公众所接受 ,增强了实施拥挤道路使用收费的可行性     

皮卡解禁助力汽车消费扩容升级

皮卡在国内成为小众市场的本质原因是车型管理及进城限行政策压抑了市场需求.近年来随着皮卡解禁政策不断推进,确实也起到了促进汽车消费扩容升级,提升人民幸福感的作用.     

取料机行走数据校正方法的改进

在秦皇岛港煤四期扩容工程中,3台取料机的行走数据是通过编码器来检测的,检测后经过PLC处理,将行走数据显示在触摸屏上。取料机的停止、减速等行走动作受行走数据的影响。在夜间和视线不好的情况下,司机都是依照显示的行走数据进行操作的。     

大三亚经济圈环岛高速公路扩容方案研究

随着我国沿海和中部地区经济高速发展,公路客货运输量也在迅速增长,既有高速公路扩容已十分必要和迫切.但高速公路造价高昂,其扩容改造往往牵一发而动全身,制约扩容方案的影响因素往往也非常复杂.高速公路扩容一般优先选择原路拓宽,对新建复线方案应慎重选择.针对海南环岛高速公路大三亚路段,从多方面对其扩容方案进行论证,对类似项目有...     

对沪宁高速公路江苏段再扩建的思考

针对沪宁高速公路江苏段存在的问题,从路网地位、城市发展需求等角度探讨了其再扩建的必要性,并提出新老走廊、交通需求、可行的改扩建方案及建设时机、立体复合式扩容关键技术四个方面的思考,得出的结论可为沪宁高速公路江苏段再扩建前期研究及后续适时实施提供参考。     

触摸屏功能的开发

秦皇岛港煤四期扩容工程的取料机首次使用了先进的触摸屏系统.由于该系统的设计人员对触摸屏程序的开发是第一次,加上煤四扩容设备安装工期较紧,所以起初的触摸屏程序有很多不完善之处.经过两年时间的使用和对触摸屏的进一步研究,我们发现将PLC程序改造和触摸屏程序的开发结合起来,可以更加充分地利用触摸屏的强大功能.     

城市化地区高速公路改造模式研究

为解决城市分割、城市交通服务不足、占地面积大等问题,在总结4种常见的高速公路改造模式的基础上,通过分析各种模式的优、缺点和适用条件,提取影响改造模式选择的主要因素（包括沿线片区用地、交通组成、等级和功能、周边路网）,对深圳市几条典型高速公路的改造模式进行分析和总结,以期为相似工程提供参考。     

集装箱码头35 kV变电所扩容改造

某集装箱码头35 kV变电所由于扩容需要增加1台户内式8 000 kVA变压器作为备用,增加相应的高压柜及建筑设施,并改造原有的电量监测系统(GE 90/30 PLC,简称"老系统").主变两侧新旧母线的搭接是改造项目一次部分的重点和难点.在电气二次部分的改造中要求将老系统后台全部取消,所有数据从老系统的交换机转发至南瑞RCS-9000后台,老系统的所有功能应完全满足新的综合自动化后台管理需要.图1虚线框内为本次改造增加的部分.     

铁道部运输调度指挥中心TDCS扩容升级政造工程信息共享协调会在京召开

为加快铁道部运输调度指挥中心TDCS扩容升级改造工程进度，在相关单位反复研讨实现TDCS与其他信息系统信息共享技术方案的基础上，2006年5月10日，铁路信息化领导小组办公室会同铁道部运输局基础部组织召开了铁道部运输调度指挥中心TDCS与其他信息系统信息共享方案协调会，部运输局调度部、部信息技术中心，通号设计院参加了会议，与会人员对有关问题进行了认真讨论，达成了一致意见。会后铁道部下发了《铁道部运输调度指挥中心TDCS扩容升级改造工程信息共享协调会会议纪要》（信函【2006】4号）。     

浅谈长途骨干传输网优化扩容

本文对电信长途骨干传输网的优化扩容的重要性做了简要的分析,同时阐述了在确定优化扩容方案时应该考虑的要点。