谢边立交主线扩建新旧桥纵向连接施工

谢边立交桥位于广 (州 )～佛 (山 )高速公路谢边收费站出口处 ,扩建桥梁是在原有的谢边跨线桥基础上经双向扩建形成。结合工程实践 ,简要介绍新、旧桥纵向连接的施工方案比选以及施工方法     

公路改扩建中废旧混凝土再利用技术研究

公路改扩建工程中会产生大量的废旧混凝土,对其进行破碎、筛分等处理后得到的再生集料与天然集料相比,物理性能差别不大,可应用于再生混凝土、路面基层、再生砖等领域。具有节约资源、保护环境等效果,同时还有较好的经济、社会和生态环境效益。     

唐山港丰南10万吨级航道工程设计

唐山港丰南10万吨级航道工程是在2万吨级航道基础上进行扩建。本航道所在水域,水流条件复杂,口门航行条件较差,航道设计难度大。通过对乘潮历时的分析及乘潮水位的选取,确定航道主尺度,提出合理的航道布置方案,结合船模试验进一步优化航道设计方案,并根据潮流数模试验,确定船舶通航窗口期。经论证,推荐平面方案1的布置形式,10万吨级船舶乘潮通过口门时,为高平潮时刻,口门流速较小,水流流态平稳,是最佳的通航时机,有利于船舶通航安全。大型船舶通过口门受横流影响较大或口门流态复杂时,乘潮航道应综合考虑高潮位与大横流的同步关系。     

新夏港船闸设计优化

新夏港船闸为改造扩建船闸,平面的"错位式"双线布置从平面布置减小了工程所需的空间,钢板桩的结构方案从施工方面降低了基坑开挖对周边环境的影响。通过平面和结构两方面的调整,有效的解决了船闸工程区域东西两侧的制约问题。     

h型双排桩在陡坡地形道路扩建中的应用分析

以某高陡边坡道路为研究对象,根据地质地形条件提出了道路扩建及相应的支挡方案,并利用有限元软件模拟分析了h型双排桩在路基支挡中的应用效果。分析结果表明：路面最大沉降为20 mm,桩顶最大水平位移为12.7 mm,前排桩和后排桩最大弯矩分别为470 kN·m和1 808 kN·m,路基边坡的安全稳定性系数为1.5,满足规范设计要求。     

哈五公路扩建工程建设项目简介

（一）建设意义 拉林至五常至省界段公路是国家高速公路网珲春至乌兰浩特高速公路联络线吉林至黑河高速公路的重要组成部分，是黑龙江省实现“南联”九个出省通道中的其中一条，是我省新规划的骨架公路网“两环、七射、六纵、三横”中射六线的重要路段，也是连接黑龙江省南部旅游环线雪乡路的必经之路，在全省公路网中占有重要的地位。     

在铁路既有桥涵原位扩建框构立交桥的组合技术

介绍在铁路提速正线采取分体结构，分步顶进，控制爆破，军便梁加固等组合技术，完成拆除既有桥涵，原位扩建框构立交桥工程，取得了良好的经济效益和社会效益。     

原址扩建既有线箱型桥施工方案

1工程概况杭州市余杭区迎宾路立交桥工程是既有道路扩建项目。迎宾路北起藕花洲大街,南至人民大道,是连接临平与杭州的主要干道。原道路在沪杭线K177 484处采用5 m 9 m 5 m 3孔箱型立交桥下穿既有铁路,此次拓宽工程须将既有三孔箱型立交桥全部顶出废除,重新顶进施工5m 12m 12m     

铁路运输企业环境污染物总量控制技术与应用研究

“九五”期间，铁道部推行以5项达标率为代表、强调末端治理的行业环保管理措施，收到了很大的成效。随着国家整体经济环境的不断改善和铁路运输行业可持续发展重要性的不断提高，末端治理型管理方法的一些不适应新时期要求的弊端逐渐显现出来，比如耗资大、经济效益低，无法对新、改、扩建项目进行特定     

韩泰轮胎欧洲技术研发中心扩建

韩泰轮胎近日宣布，其欧洲技术研发中心扩建项目顺利完工，并在德国汉诺威正式举行了新设施的揭幕仪式。