武广客运专线王灌冲大桥大体积砼承台施工技术

开建于2006年初的武广客运专线是国内首条客运专线,各项施工技术标准都有很大的提高,尤其是高性能混凝土标准的提高。桥梁大体积砼承台的施工技术及温度裂缝与骨料品种、配合比、外加剂掺合料、浇筑温度、浇筑顺序、外界气温、保温措施、养护条件等直接有关,施工过程中存在很多的不确定性,理论计算很难完全反映实际情况,因此,必须进行工程实时监控。根据实践经验,提出桥梁大体积砼承台的施工方法。     

花岗岩风化土中地铁基坑施工风险和对策

总结了广州地区花岗岩风化土层成因、工程特性和施工风险,通过工程实例提出解决花岗岩风化不良地层问题关键是处理好"水","水"是风化土层软化、泥化等问题的诱因;花岗岩风化不良地层现有处理方案各有利弊,适用条件各不相同,总体思路应从被动应对逐步转变为主动治水,方案宜采用围护结构隔水+主动式止水或降(排)水方式;设计单位应掌握工程周边环境和工程地质、水文情况,结合设计边界条件,充分比选、论证,力争拿出技术、经济最优方案。     

无承台变截面大直径PC空心桩基的发展

无承台变截面大直径PC空心桩基，由于取消了承台和为施工承台而设置的钢围堰，实现了“无承台、变截面、大直径钻孔PC空心桩基”的新技术－具有施工速度快、降低劳动强度、减少工程造价等特点。文章介绍了无承台变截面大直径桩,PC人心桩在湖南的发展情况和一些关键技术，并将正在施工的两座大桥的情况作了简介。     

宜柳路凤山段大滑坡的特点及治理方案

针对宜柳高速公路凤山地段出现的大滑坡进行了工程地质调查和地质分析，确认边坡的岩土特性，并提出适合本岩土工程治理的方法，介绍施工工艺和流程，即综合使用土体内集中泄水、预应力锚索 框格梁、预应力锚素 压力承台的治理技术。通过治理，该项锚固工程治理后未发现进一步滑动的迹象，表明治理工程的设计、施工均是成功的，为高速公路建设提供了经验。     

一般粘性土基坑支护方案选型应用研究

研究、总结了一般粘性土情况下基坑支护方案的选型，可为类似土质基坑支护方案初设提供参考．     

深基坑开挖对邻近高架桥影响及变形控制

针对某地铁深基开挖过程中对邻近桥梁影响较大的问题,提出了施作隔离桩的解决方案。建立了三维数值分析模型,验证了方案的可行性,并对基坑降水影响作了简要分析,最后对桥桩的水平承载力进行了验算。结果表明,隔离桩能有效减小基坑开挖过程中桥桩的水平位移和弯矩,基坑降水会增加邻近桥桩的水平位移,基坑开挖过程中桩基水平承载力满足要求。研究结果可为类似工程施工提供借鉴,具有较高的工程应用价值。     

钢管桩支护法明挖基坑施工方法简介

介绍钢管桩支护法进行明挖基坑的特点、施工方法以及其技术保证措施。     

深圳地铁罗湖站安全线深基坑围护结构设计

根据围护结构周围地理环境、水文地质与工程地质条件和地下结构特点等方面的特征，选择了人工挖孔灌注桩加支撑的基坑支护方案。主要设计内容有：（a）采用考虑开挖过程的等值梁法，分别计算了5种工况条件下支护桩所受的内力（剪力和弯矩），设计了支护桩的截面、桩长、桩间距和配筋设计计算，以及挖孔桩的护壁及冠梁和腰梁。（b）对基坑支护体系的整体稳定性进行了检算，包括抗倾覆、抗管涌。     

沈阳市公和斜拉桥1#墩承台大体积混凝土裂缝控制

大体积C40混凝土施工中,结合现场的特定条件及外界温度的影响,在原材料选用与配合比设计,混凝土供应与浇注,混凝土内外温差控制及表面养护等方面采取了有效措施,避免了大体积混凝土产生有害结构裂缝.     

土钉墙基坑支护施工技术及施工组织

土钉墙是用于土体开挖和边坡稳定的一种挡土结构。近年来因为其施工设备简单、操作方便、造价低、结构稳定等特点,广泛的应用于高层建筑基坑支护施工中。结合国家体育场基坑支护工程的施工实例介绍土钉墙施工技术、施工组织管理。