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881.
882.
883.
地铁车站基坑围护体与内部结构共同作用分析 总被引：3，自引：2，他引：1
以上海地铁2号线龙东路车站为例，采用弹性杆系有有限元法对支撑 拆除后基坑围扩体与车站内部结构的共同作用进行分析，对围护体与内部结构之间有间隙时和无间隙时的两种工况进行了比较，从内部结构的安全、可靠的角度考虑，无间隙 好于有间隙施工。 相似文献
884.
通过制定一系列施工措施，使8m^3抓斗挖泥船可开挖水深达17m的中风化泥质岩石。创造了8m^3抓斗船的施工纪录。 相似文献
885.
886.
由上海铁路局兴建的铁联大厦是一座高层建筑，由于地理环境和地质环境较为特殊，基坑工程的施工比一般工程困难。本文结合基础工程的设计与施工实践，介绍了在不同环境条件下采用不同围扩形式的办法，并利用防止地基土液化的压密注浆加固坑内被动土压力等措施，取得安全、经济效果的经验。 相似文献
887.
土钉与预应力锚索复合支护技术的应用 总被引：3，自引：0，他引：3
采用土钉喷锚与预应力锚索相结合的支护技术，特别适用于施工空间狭小的场地。它成功地保证了新建筑物基坑施工的边坡稳定，同时又保证了紧邻建筑物的安全。 相似文献
888.
搅拌桩及灌注桩复合式围护的内力及变形分析 总被引：1，自引：0，他引：1
包旭范 《城市轨道交通研究》2003,6(4):61-63
以上海地铁龙东路车站基坑工程为例，介绍了搅拌桩及钻孔灌注桩复合式围护体系在大型基坑工程中的应用。并采用弹性杆系有限元法对围护体系的内力及变形进行了分析。 相似文献
889.
890.