摩托车电喷技术应用开发的重点

摩托车电喷系统的成本很难在短时间内降下来，所以国内企业应该把主要精力放在电喷系统的应用开发层面上，通过技术合作，扬长避短，才是比较切实可行的做法。湛江德利化油器有限公司在这方面做了许多尝试，并取得了较大的成绩。     

157QMJ三轮摩托车发动机的开发

介绍了新型4冲程、157QMJ三轮摩托车专用发动机的开发。它是采用GY8发动机的动力部分和CGl25发动机的变速部分作为设计基础而设计的。阐述了该发动机的传动比、润滑系统、倒挡机构及差速机构的具体设计，而且在开发过程中，采用UG软件对5个主要的箱体进行了三维设计。     

企业应从战略发展高度上提高技术开发创新能力

通过对技术创新的特点分析，提出了企业家是推动技术创新的关键，论述了企业如何加强技术创新提高竞争能力的方法，如何利用企业的研究开发优势，制造出强于竞争对手的差异化竞争产品。     

多体船技术开发

回顾并分析近年来国内外多体船技术开发的概况,首先介绍多体船开发的背景,然后以图表、数据展示澳大利亚、英国、中国、日本等国对超细长双体船研究开发的实例,最后简述国内外对三体船以及五体开发的情况。     

船舶轮机系统图形化建模的研究

随着仿真系统的日益复杂,作为一种提高开发效率有效途径,图形化建模技术成为仿真领域研究的焦点.本文阐明图形化建模的基本原理,提出图形化建模软件的体系结构,建立图元库,讲述拓扑分析算法,描述支撑运行环境,并根据以上理论和技术开发出一套图形化建模软件.     

华晨华通一项目列入江苏省重大科技成果转化专项资金重点扶持项目

2007年初,从镇江华晨华通路面机械有限公司传出喜讯,该公司研制开发的“高效环保智能化热再生养护机械关键技术开发与产业化”项目,被列入江苏省重大科技成果转化专项资金重点扶持项目,并获得省政府500万元拨款和500万元贴息,共计1000万元的经费扶持。     

新能源汽车 走向产学研一体化

如今,在新能源汽车市场化的前夜,越来越多的汽车企业、科研机构,高校正在形成具有中国特色的产学研链条。 今年8月4日,作为国内客车界的老大,宇通派人前往福州,考察去年刚成立的福工混合动力技术开发有限公司,洽谈用福工系统装车的事宜。由于有着强大的联盟支持,早在去年年底,     

《广船科技》征稿

《广船科技》自1981年3月创刊以来一直坚持科学严谨的办刊宗旨,突出科技论文的核心特色,充分反映广船企业科技创新、技术开发和技术进步,以及新观念、新技术、新工艺和新成果,成为广船企业     

舍弗勒集团荣获菲亚特集团供应两大奖

舍弗勒集团汽车事业部日前被授予了“菲亚特集团供应商奖”之“最佳技术开发支持供应商”奖。获奖的技术包括INA的MutliAir（UniAir）一种全可变气门机构的设计概念和LuK的双离合器自动变速器的开发。集团发动机系统总裁Peter Pleus博士及集团变速器和底盘系统总裁Norbert Indlekofer参加了当天的菲亚特集团总部都灵举行的颁奖仪式。     

奇瑞A520 C-NCAP测试第9款车型

2006年12月．对于中国自主品牌来说又迎来了新的挑战——安全，这是继油耗、配置、外观等不断创新后．消费者对自主品牌车辆提出的又一个新要求。C—NCAP对中国自主品牌车辆的安全检验．正是基于对消费者提供车辆安全性能准确信息，引导中国汽车企业更加重视对产品安全性的技术开发，以最终促进我国汽车工业的发展。奇瑞A520作为C-NCAP首款测试的自主品牌车型，它的结果令人期待。