铁路局科研开发工作存在的问题和改进建议

概述了铁路局科研开发工作中存在的问题，主要有部分科研重复立项，铁路局科研所专业人员数量减少，科研投资渠道单一，缺乏风险责任制约等问题；对改进铁路局科研开发工作，提出了上下结合采取措施减少科研项目重复立项，建立多渠道科研投入体系，加强风险责任力度等建议。     

FAO 核心子系统安全完整性等级 评价方法研究

为探究如何更加实际地评价全自动运行(FAO)系统核心子系统功能的安全完整性等级(SIL),通过研究欧 洲电工标准化委员会(CENELEC)标准中风险模型的构造,给出风险降低因素(RRF)的定义;通过定义的风险降低 因素,建立可容忍事故率(TAR)与可容忍危害率(THR)的换算关系,进而评估出 FAO 系统核心子系统功能次级危 害的可容忍危害率;最后通过其与安全完整性等级的对应关系,得到核心子系统功能的安全完整性等级。应用结 果表明：结合实际的 FAO 工程项目应用成果,给出风险降低因素中各要素的具体示例,可供借鉴;与直接采用 可容忍事故率保守估计安全完整性等级的方法相比,在考虑风险降低因素后评估得到的安全完整性等级更接近实 际情况。     

铁路架桥机施工作业过程安全风险控制研究

架桥机施工作业过程中均存在一定的安全风险,对架桥施工过程安全风险及控制措施进行研究具有重要意义.本文以 TJ165架桥机为实例,主要介绍了架桥施工中几种主要工况下的作业情况、安全风险、事故原因分析,提出了架桥作业中安全风险的预防重点和难点,并对架桥施工中安全管理注意事项和防范措施进行了阐述.     

铁路工程可行性研究投资估算与控制

铁路工程可行性研究是设计的第一个阶段,也是确定和控制工程投资的重要阶段。在该阶段如何依据推荐的设计方案进行投资估算,此文针对投资估算现状及存在的主要问题进行分析,通过分析与研究,提出提高可行性研究投资估算准确性的方法,以及控制工程投资的几项有效措施。     

论勘察设计企业项目管理过程中的合同管理

勘察设计企业合同管理是目前社会经济背景下项目管理过程中的一种重要经济手段并越来越被企业所认知并赋予重要的地位。勘察设计企业的领导们越来越清晰地认识到,合同管理在整个企业项目管理中有着举足轻重的作用:合同管理作为工程项目管理的一个重要的组成部分,并且要实现合同约定的目标,必须将合同管理融入整个项目的实施前、实施过程中、实施结束后的全过程。对勘察设计企业合同管理的背景、概念、分类,管理的机构、管理人员职责,合同签订前准备、签订过程中及事后的管理进行了探讨。     

城际客运网将珠三角变成超级“大社区”

据报道,广东省政府已于2012年11月正式印发《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》,拟定“十二五”期间安排重点建设项目189项,总投资约19838亿元,其中珠三角城际轨道交通网的建设将是《规划》的重点投资方向。     

实施轨道交通安全风险管理标准化

目前,全国铁路运营总里程将突破10万公里,其中高速铁路约为9000公里、电气化铁路约4．8万公里。全国城市轨道交通系统发展更是日新月异,已在北京、上海、广州等25个城市落地,截止2011年底其正式营业总里程已超过1600公里。在“十二五”期间,还将建成京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等十大城市群的城际轨道交通网络,届时,涉及全国40多个城市的轨道交通系统总里程将超过2600公里。