浅析宁朗水电站变更索赔成功之策略

工程施工中潜在的变更索赔机会是客观存在的,而且是多方面的。结合宁朗水电站引水隧洞工程实例,探讨如何更好地开展变更索赔工作,分析并总结水电工程变更索赔取得成功的方法与关键因素,可为同类工程提供参考。     

基于实战的证券期货交易课程标准改革探索

为有效提高学生金融交易技能，聚焦学生“要什么、会什么、成什么”，本研究基于交易实战，对证券期货交易课程标准进行了全面改革，在课程性质、课程目标、课程设计思路、课程内容与要求、教学方法、教学团队、教学条件、教材编写与选择和课程考核等全方位围绕趋势研判、买卖时机、持仓管理、风险控制和证券期货大赛五个项目进行改革探索，有效提高学生的证券期货分析与交易能力，以期达到培养适应社会需求的应用型人才的要求。     

奥迪轻量化电动概念车

《主办城市》：首先举办世界杯，然后举办奥运会，将对巴西的旅游业有怎样的促进作用？ De Souza：“奥运会将给巴西一个展示风采的机会，作为一个懂得如何解决自身问题的快速成长中的国家，巴西将尽显魅力。这些赛事对旅游业的影响将是巨大的。所有的国际旅游业投资商都会把目光聚焦在巴西，这将是一个绝好的机会，     

基于风险价值的危险品运输路径优化方法

考虑危险品事故发生概率和事故后果等主要因素,研究了危险品运输路径优化设计问题.通过分析不同危险值计算模型的性能特点,选用TR模型计算危险品运输的危险值,通过设定必要限制条件对KSP最短路径搜索算法进行改进,建立危险品运输最短路径集;考虑危险品运输事故发生概率受到多因素影响,具有一定的随机性和不确定性,引入金融领域用于风险管控制的风险价值理论,构建危险品运输路径风险价值模型,求解危险品运输网络在某置信水平下的最小风险值,从而提出了基于风险价值的危险品运输路径优化设计方法,并以长春市加油站为实例进行了模型检验和对比分析.结果表明:①随着置信水平的提高,对应的VaR值也在提高,最佳路径也会有所不同;②当置信水平在[0.9950,1.0000]时,最佳路径为路径6,此时不仅保证了路径最短,也保证了在可接受水平内的危险最小;③与传统最短路径模型相比,所建立危险价值模型能够不同置信水平下的危险路径选择方案,能有效降低运输危险.      

铁路资讯

正马凯在部分地区铁路建设工作会议上强调优质高效完成全年铁路建设任务1据中国铁路总公司提供的消息,中共中央政治局委员、国务院副总理马凯3月31日在部分地区铁路建设工作会议上强调,要充分认识新时期加快铁路建设的重大意义,认真落实党中央、国务院决策部署,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,迎难而上,奋力攻坚,扎     

浅谈工程建设项目在施工图设计阶段的投资控制

针对工程建设项目在施工图设计阶段的投资控制专题,阐述投资控制管理制度和实施工作。主要从加强设计人员经济意识、设定施工图设计限额目标、施工图限额设计、优化设计减少投资4个方面进行阐述。     

连云港旗台港区北防波堤顶高程的确定方法

介绍连云港旗台港区北防波堤顶高程的确定方法,提出了以"小浪不越浪,中浪允许越浪,但不影响泊稳条件;大浪允许越浪(大浪时伴随大风本身已无法作业),但越浪后波高不大于通过口门传入的设计波高"的原则确定防波堤顶高程、以降低防波堤顶高程和投资的新思路,可为同类工程所借鉴.     

AEB与可逆预紧安全带联合作用下乘员保护效果研究

针对自动紧急制动系统(AEB)导致乘员在碰撞前出现身体前倾和离位的现象,提出了使用可逆预紧安全带可以改善该现象,并且研究了在AEB和可逆预紧的联合作用下对不同坐姿乘员的保护效果。建立了某车型驾驶员侧包括正常坐姿和四种离位坐姿的约束系统仿真模型,并进行了验证。以五种坐姿乘员为研究对象,分别对比无AEB无可逆预紧,有AEB无可逆预紧,以及有AEB有可逆预紧三种情况下乘员的位移和损伤。结果表明:在只有AEB的作用下,碰撞发生后会增加乘员的离位,当初始坐姿为离位状态时更加严重,导致局部损伤增加,尤其是胸部损伤。在AEB和可逆预紧的联合作用下,各种坐姿下由AEB导致的离位得到改善,对于前移直立坐姿OOP02和左倾坐姿OOP03还能起到纠正初始离位的作用,各部位损伤指标和损伤风险也明显降低。     

企业寿命周期分析

基于生物不，生态学的角度，对企业寿命周期的过程及各阶段的特点进行了研究，对企业寿命周期过程中存在的几种生存风险进行了初步研究，最后指出了研究企业寿命周期问题的意义。     

宽带网络优化

稳定的网络是运营商服务用户的基础,也是获得用户认可的前提。在用户不断增加的前提下,根据公司现有资源情况,利用合理的投资计划,完善管内互联网接入层、汇聚层的调整优化,实现网络带宽的冗余和提高网络的抗干扰能力。