船舶买方信贷防身术

金融危机,世界航运市场深陷泥潭。然而,城门失火,殃及池鱼。航运金融业深受其累,风险不断积聚。那么,面对日益增加的行业风险,船舶买方信贷业务当前面临哪些主要风险,银行又将如何抵御行业系统性风险?识别风险对于银行而言,在低迷的航运市场环境下,船舶买信业务必将面临较大风险。这些风险主要体现为行     

中铁隧道集团承建的长沙湘江大道浏阳河隧道胜利通车

近日,中铁隧道集团承建的国内首条“大跨度浅埋暗挖非岩层穿河隧道”、长沙市首条过江隧道—长沙湘江大道浏阳河隧道胜利通车。浏阳河隧道是长沙市投资建设的首条暗挖隧道工程,下穿浏阳河,施工难度大,技术要求高,安全风险大,受到社会各界广泛关注。施工期间,项目部克服了冰冻灾害和汛期洪峰等各种困难,有效规避了安全风险,明挖主体结构、隧道贯通、     

声音

2013年1O月制造业投资飙升 经济短稳长痛 11月9日．国家统计局公布了2013年10月工业增加值和固定资产投资数据。其中10月工业增加值增速为10．3％。10月固定资产投资累计同比增速为20．1％。     

中远物流与荷兰孚宝“联姻”——两巨头进军液体化工物流

名列国内“百强物流”榜首的中远物流有限公司,与世界500 强,全球最大液体化工品储罐码头专业公司之一的荷兰皇家孚宝集团成功牵手,8月26日,双方共同合资组建的中远孚宝物流有限公司在上海宣告成立。这是中荷企业共同投资,在中国成立的一家以液体化工产品为主的第三方物流企业,由此拉开强强联手、进军液体化工物流的序幕。经交通部、商务部批准组建成     

改革航道基础设施建设投资体制的实践与思考

一 目前,航道部门的经费支出方式仍是贯彻统收统支的原则,即各地将征得的航道规费按旬直接解缴省财政厅专用帐户,支出经费由各市编报支出计划后报省交通厅批准实施。在航道基础设施建设的投资方面,一般都采取全额投资的方式,即由省厅下达工程经费,地方航道管理部门组织施工,地方政府在工程实施过程中的参与程度较低。这种投资的模式在长期的实践中暴露出越来越多的弊端,主要集中在以下几个方面:     

关于建立投资风险约束机制的探讨

指出传统的建设项目投资体制存在着内在的、根本的弊端，由此提出建立投资风险约束机制的必要性和可行性；阐述了建立投资风险约束机制应注意的几个问题以及实行建设设计、施工管理、包干负责制和建立建设项目后评估制度的有关内容 。     

中国规划建设三大港口群为对外开放提供基础

国家发展和改革委员会主任马凯日前说，宏观调控仍处在关键时期，稍有放松就可能出现反复，甚至前功尽弃，2005年要做好五项工作，以巩固和发展今年来之不易的成果。马凯表示，首先，要坚持固定资产投资总规模过快增长，把好土地审批和信贷投放两个闸门，严格控制钢铁，水泥，电解铝、电石、焦炭等行业投资的反弹。     

公路中转站投资规模数学模型的建立与检验

国际集装箱公路中转站的建设投资涉及诸多因素．而且由于不同的地域和经济条件，还会有较大的差异。本文从分析影响国际集装箱公路中转站投资规模的最基本因素入手，拟为中转站的建设投资估算建立一个快捷、方便并较为准确的数学模型，从而为中转站建设的前期研究及政府主管部门和企业投资决策提供一种科学的方法和决策依据。     

财政公共投资效益指标体系的构建

文中主要从财政公共投资效益的内涵出发,阐述了公共投资所产生的经济效益和社会效益,并分别构建出经济效益和社会效益的评价指标体系,这对于我国如何提高财政资金的利用效率,无疑是有着深远意义的。