基于分类投资建设的铁路分类标准探讨

国发〔2013〕33号文提出对新建铁路实行分类投资建设,明确了具体放开的铁路类型,但缺乏具体判别标准。本文结合铁路项目公益性或经营性属性,在对既有铁路根据运输性质进行分类统计研究的基础上,从利于分类投资建设出发,对铁路划分类别及其标准进行初步探讨,重点量化了干、支线分类和经营性公益性分类,提出经营性公益性分类以经济评价作为主要指标,干、支线铁路以在路网中作用、运量、速度目标值、线路连接、线路长度等5个主要指标进行界定。     

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我们在http://weibo.com/rmcm1984,快来跟我们互动吧!山推股份:【山推首台客户定制平地机销往海外】该车按照客户的需求量身定做,在最短的时间内制定设计整改方案,并完成了对配中松耙平地机的性能验证,确保了整机的顺利发运。定制的山推SG系列平地机适合用于破碎压实的物料、沥青和岩石地基,简化了在路边、墙边或靠近其它物体等地方的翻路作业。     

12月份国际干散货运输市场述评

12月份国际干散货市场震荡回升。12月5日BDI指数跌至663点，是1986年以来的最低。受国家巨额投资项目以及钢铁业利好政策推出的影响，全国钢材市场信心回升，价格趋于稳定，唐山部分停产的中小型钢厂40％左右恢复了开工，华北、华东以及其它各地前期停产或减产的中小型钢厂陆续复产，一些大中型企业也恢复了部分生产线的生产。     

广州地铁工程重大地质风险控制模式研究

广州地质极其复杂，工程地质灾害隐患奇多，地下工程面临极大的风险和考验。本文总结并提出了“地下工程管理即以风险管理为核心”理念，通过勘测、调查研究地质条件和施工环境，创新并实践风险预控方法（设计方案、施工工法、工艺设备等），强化全员、全方位、全过程的风险管理，建立了“认知地质是基础、创新方法为手段，精细管理为根本”的“以人为本”风险控制模式。结合典型案例，论述广州地铁风险控制模式，以供同行们指正、参阅和借鉴。     

陡峭岩面双壁钢围堰稳定性分析及风险评估

根据某长江大桥索塔基础工程施工的主要特点,综合考虑4种水中基础围堰方案的优缺点,确定该索塔基础采用锚固柱桩方案;分析现有的钢围堰计算理论,基于钢围堰的施工工艺,研究该长江大桥索塔基础的钢围堰在封底混凝土对围堰侧压力、混凝土及钢围堰重力、钢围堰刃脚摩擦力、抗滑桩及封底混凝土抗剪承载力、流水压力作用下的力学特点,基于各工况的受力特点分别建立力学模型计算公式,构建综合考虑抗滑安全系数及风险后果影响的钢围堰整体抗滑风险模型。研究结果表明:根据《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-2012)要求,钢围堰在第1,2,3工况时的抗滑安全系数分别为1.607,1.716,4.684,大于规范中1.3要求;该长江大桥在钢围堰施工阶段的总体风险水平为5.6381,风险等级为3级。     

中铁物资召开铁路建设物资工作会议

2009年6月11日，中国铁路物资总公司召开了铁路建设物资工作会议。各物资公司、物流公司、物贸公司、中铁租赁、进出口公司、巢湖、平顶山、太原和武防厂的分管领导和业务部门负责人参加了会议，总公司党委工作部、法律事务部、投资管理部、油品部有关人员列席了会议。会议由铁路建设事业部部长杜波主持。会议听取了各单位2009年1～5月份参与铁路建设物资代理服务、供应、结算等衍生业务开发、机构及人员设置等情况的汇报。沈阳、西安、武汉、物流、物贸、京沪项目组重点介绍了各自工作经验及取得的成绩和体会。会议讨论并研究确定成立铁路建设服务大区项目部，建立专业化管理体系，并要求各单位及时准确报送铁路建设板块业务完成情况等报表。     

《海边疗伤的小屋》：房子与家

故事围绕着一座旧式的海滩别墅展开。 2008年度世界上最火也是最令人心寒的一个词，想必非金融危机莫属。在首当其冲的美国，房地产市场剧烈动荡，房产经纪人、房产投资人、买房人、卖房人，似乎都被这突如其来的金融海啸冲乱了阵脚。     

推动页岩气发展早日实现商业化

在日前召开的2012年全国天然气工作会议上，国家发改委副主任、国家能源局局长刘铁男表示，明年要大力推动页岩气发展。贯彻落实《页岩气发展“十二五”规划》，强化关键技术科技攻关，加大国家级示范区和其他勘探开发重点地区的投资力度，早日实现商业规模化生产。刘铁男表示，受国际金融危机影响，加之非常规天然气页岩气产量快速增长，国际天然气市场出现新的变化，资源供应充足，贸易增速有所回落，     

黑龙江省公路投资对国民经济的直接拉动作用

利用C-D生产函数法建立模型定量测算黑龙江省公路建设对国民经济的拉动作用。     

新能源成2009“青洽会”亮点

2009中国，青海投资贸易洽谈会暨郁金香节，吸引来22个国家和地区的企业、商会参展参会，其中世界500强企业十余家。参会人数和参会地区超过历届。