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581.
补偿收缩混凝土提高港工建筑耐久性的研究与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
文中对海工建筑耐久性下降的原因进行了分析并介绍了掺UEA膨胀剂混凝土的抗裂防渗原理及其性能,提出掺膨胀剂的补偿收缩混凝土是提高港工建筑耐久性的一种新途径,宜用于水运工程混凝土的团合块,船坞及船台的底板等大体积混凝土,后浇缝和修补空洞等。 相似文献
582.
在隧道工程中往往要用喷射砼。用粉煤灰取代硅灰,用作干拌法喷射砼的流变改性剂,不但可降低造价,而且能减少需水量和干缩率,提高了最大的累积厚度。本文介绍了国外的一些试验结果。 相似文献
583.
抗蛇行减振器对机车运行品质的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
借助虚拟样机技术和ADAMS/Rail软件,针对国内某型电力机车建立了机车系统详细的动力学仿真模型。利用动力学仿真工具,对抗蛇行减振器的特性进行分析,研究其参数变化、失效等对机车运行性能的影响,得出其规律。 相似文献
584.
在分析摆值(B PN)和横向力系数(SFC)两项抗滑指标检测基本原理的基础上,以广东省某高速公路沥青混凝土路面交工验收阶段检测数据为例,结合现行规范要求进行分析,对两项指标在实际应用中存在的问题进行了初步探讨。 相似文献
585.
586.
587.
在现行规范对路基基底强度的标准没有具体要求的前提下,提出用荷兰动力触探仪来测试路基基底的抗剪强度以及路基基底不适宜土的强度标准推荐值和对深度确认的方法。 相似文献
588.
589.
沥青路面抗滑表层的设计与对比分析 总被引:10,自引:0,他引:10
结合国内外最新研究成果,针对某试验路的特点,选择确定了试验路采用的3种抗滑表层混合料类型以及混合料采用的设计方法和技术指标。继而全面对比分析了3种抗滑表层在级配、沥青用量波动下各混合料体积参数的变化以及抗车辙与水损害性能。试验结果表明:当级配、沥青用量发生波动时,AK 13A对混合料体积参数影响最大,其次为Superpave 13,AC 13K最小;在路用性能方面AC 13K较AK 13A、Superpave 13均有不同程度的改善与提高。试验路检测结果表明:AC 13K与Superpave 13使用性能均达到或超过规范的要求,具有良好的平整度、防渗水能力;AK 13A尽管具有较大构造深度,但防渗水能力较差。这些为选择合适的抗滑表层提供了可靠依据。 相似文献
590.
含盐量及含水量对氯盐盐渍土抗剪强度参数的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
盐渍土作为一类特殊的工程地质体,其抗剪强度受环境因素的影响是复杂的。通过室内试验,分析不同含盐量和含水量条件下氯盐盐渍土抗剪强度的变化规律,研究含盐量、含水量对盐渍土抗剪强度的影响机理。研究表明:在含水量达到一定量时,随着CaCl2含量的增加,氯盐盐渍土的抗剪强度参数值是先减小后增大,达到最小值时的土体临界含盐量为10.36%;在含盐量一定的情况下含水量从8%增到10%时,抗剪强度参数值减小幅度比较大,而从10%增到15.56%时,抗剪强度参数值减小幅度明显变小;土中易溶盐相态的变化,从土颗粒间溶液的离子浓度和土体骨架作用两方面影响盐渍土的抗剪强度;当含盐量一定时,随着含水量的增大,土粒间离子的浓度逐渐减小,使得扩散层厚度增大,粘结力减小。 相似文献