固特异再捐百万 支持灾区建立儿童安全保障机制

继去年5月向四川省地震灾区累计捐款100万用于支持震区抢险救灾工作之后,固特异轮胎公司、员工及部分零售店主日前再次捐赠16．9万美元,参与“四川省灾区儿童保护项目”。到目前为止,固特异公司携员工已经为四川地震灾区累计捐款215万余元。回特异公司曾筹集资金捐赠重建在台风和洪水中受灾的学校i还捐助宋庆龄基金会用于西部贫困地区修建母婴护理所以及医护人员的培训。     

中共福鼎市党委、福鼎市人民政府致交通部并战斗在福鼎市抢险救灾一线的交通系统全体干部职工的感谢信

今年第8号超强台风“桑美”于8月10日正面袭击福鼎市,近中心风力达17级以上,是我国大陆沿海地区50年以来风力最强、破坏力最大的台风,造成了重大的人员伤亡和巨大的经济损失。全市43.5万人受灾,渔船沉没491艘,损坏1139艘,直接经济损失32亿以上。灾情无情人有情。我市的灾情牵动     

首届北京减灾救灾装备展上的专用汽车(下)

2011年举行的首届北京减灾救灾装备展上,展出了一系列的灾害救助技术与设备、救灾储备物资和公众减灾应急用品、安全防护技术与设备等。本文对展会上展出的专用汽车车型进行简要介绍。     

众志成城抗冰灾——韶赣高速公路管理处积极支援“京珠北”和坪乳线抗冰纪事

突如其来的冰灾使“京珠北”和坪乳公路交通瘫痪，大批车辆受困，形势极其严峻。 根据省交通厅、省公路局的指示精神，韶赣高速公路管理处当即成立由25人组成的“抢险救灾应急小组”，管理处主任罗立峰任组长。     

车轮转出文明路——记南通市江海志愿者阳光爱心车队队长王健

<正>在南通,有这么一支阳光爱心车队,在队长王健的带领下,满腔热心地为需要帮助的人送来一份温暖。提起南通市江海志愿者阳光爱心车队,全省乃至全国都赫赫有名,车队曾经获得过国家民政部颁发的第六届"中华慈善奖"。而对于这支车队幕后的队长王健,却少有人知道——是王健,他一手建立起了这支"文明之师",也是他一直引领着这支队伍走过了十余年的风雨历程。     

民用公路运力快速动员征用必须适应新形势

在近几年的抢险救灾中，部队军交运输系统凭借优良的品质和过硬的作风，在灾区架设起了一道钢铁生命线．为赢碍抢险救灾行动的重大胜利做出了突出贡献。随着我国社会主义市场经济的发展，以及部队体制编制的调整改革。各级在动员征用民用公路运力方面遇到了许多新情况、新问题。新形势下的民用公路运力快速动员征用，必须适应形势、转变模式。     

应急运输亟需科学预备

在汶川大地震救灾运输中,一些车队出现借钱难、加油难、修车难,还有一些车队调囊难甚至不愿出车,这是入们所不希望看到的.这要求我们必须逐步减少行政命令、行政干预的盲目性,用科学预备来发挥先导性作用.     

交通运输部门启动应急预案确保玉树抗震救灾通道畅通

2010年4月14日，青海省玉树县发生里氏7．1级强烈地震。地震发生后，包括交通运输部门、民航局、国家邮政局等多个部门紧急反应，迅速行动，对应急运输工作迅速作出安排部署，并全力组织开展交通保通和抢险救灾工作。     

构筑水上抢险救灾的“生命通道”—海事系统抗震救灾纪实

四川汶川大地震，给人民生命财产安全造成了前所未有的巨大伤痛!面对突如其来的灾难，海事人按照党中央、国务院和交通运输部党组的部署和要求，全国海事一家人，抗震保通一条心，全面展开了一场生命的大营救。打通了前往地震中心汶川映秀镇的水路救灾“生命线”；奋战在最前线抢救伤员、转移受灾群众，运送救灾物资；开辟抗震救灾物资运输“绿色通道”……构筑了一条水上抢险救灾的“生命通道”。     

健全安全管理机制

俗话说：跑马行船三分险。可见,事故和隐患是航运企业最大的风险源,安全工作是航运企业的生命线。然而,随着现代科技和管理水平的提高,在航运企业中,传统依靠行政手段和强制执法,实行突击检查、集中整治、抢险救灾和事后查处等相对单一的安全管理模式,已经难以适应当前航海运输业的发展,