船上海洋污染应急计划编制指南

第3节 控制排放的措施 3．1 一般要求 3．1．1 为确保本计划的实施,本节为指导船长和其他高级船员在发生溢漏事故时,如何迅速采取有关控制排放措施,以制止和减少排放。为此所有船员无论在什么时候,一旦发现船上溢漏事故,应立即报告船长或船上其他负责人。     

船上海洋污染应急计划编制指南

1．1本“计划”的目的是,当船上发生油类或有毒液体物质的意外排放时,向船长和高级船员提供指导,以便采取必要措施阻止或减少排放和减轻其危害。该“计划”不仅适用于控制操作性溢漏,同时也适用于控制事故性溢漏。     

船长文献——澳大利亚Cape Flattery港进港指南与靠泊操作要点

澳大利亚Cape Flattery港情况特殊,无拖船协助,给靠、离泊带来许多困难。总结了长期航行于此港至东亚航线的经验和体会,供航海人员参考。     

外版航海图书资料及其使用

重点介绍英版、美版、日版和澳版航海图书资料反其出版机构、发行情况等,叙述了外版纸质航海图书资料和电子海图的使用和改正的方法以及应该注意的问题等。     

船长文献--澳大利亚进港指南

澳大利亚政府非常重视环境保护和船舶安全,基于环保政策和理念,澳大利亚海事安全机构严格检查所有进入澳大利亚水域的船只.对一位经验丰富的船长多次进出澳大利亚港口的实践经验进行总结,提供了最新的进港信息和实用的操作方法,可作为海员及研究人员的参考资料.     

欧盟《航空运输国家援助指南》发展变化及启示

欧盟在1994年颁布了第一套《航空运输国家援助指南》,旨在建立约束各国对航空运输的援助行为准则。之后随着航空运输市场发展变化,在2005年和2014年又重新颁布了两套新的指南。其中2005年新增了对机场提供资金以及对从支线机场起飞的航空公司提供启动援助时需要遵守的准则,2014年进行了提供援助过渡期、使援助更加具有针对性、简化启动援助规则以及制定对机场和航空公司之间协议的援助规则等四大改革。欧盟的《航空运输国家援助指南》是对各成员国补贴标准的统一,立法体系完备,可操作性强,并且根据市场变化和新的补贴现象进行制定及调整,对我国建立航空运输补贴政策有借鉴意义,但另一方面,比WTO反补贴规定更为严格的约束可能会使成员国在和欧盟以外的其他国家竞争时处于不利地位。我国应吸取欧盟的经验教训,在考虑到国际竞争的情况下,结合现实情况制定一个可操作性强的透明的航空运输补贴政策。     

四个数字化三大集成——数字化制造实践与探索

数字化制造是汽车零部件集团的一个重要课题.文章介绍了华域汽车系统股份有限公司(以下简称"华域汽车")在实践和探索的过程中,以质量、效率、柔性、敏捷、协同为数字化制造目标,通过基于基础架构、数据平台、信息安全的自动化升级和数字化技术融合提升,构建研发数字化、装备数字化、生产数字化和管理数字化,形成纵向集成、横向集成、端到...     

自动识别系统（AIS）检验指南（续）

复合时隙报(1)5个时隙报测试方法：向EUT的PI施加一个最长121数据比特的BBM句子(见附录)，用来产生msg8的发射。要求结果：核实相应地发射5个时隙的报。     

七彩云南之旅二：元阳梯田驾车摄影指南

云南省红河州的元阳梯田以其气势宏大,历史悠久,气象万千,云雾缭绕,仿若人间仙境而闻名中外,吸引着众多的中外摄影爱好者及游客前来拍摄观光。元阳县地处哀牢山南段,元阳梯田被称为哈尼山魂,它像万道银梯,依山势从山脚一直延伸到山顶。梯田气势磅礴,逶迤壮观。万亩梯田集中连片     

贵族的封地

——人迹罕至的萨克岛在航行指南册中只是个毫不起眼的脚注，但它却是一处值得驻足浏览的好地方，它不仅具有独特的地理状况而且保留着奇特的生活方式，诠释了封建王朝时期贵族们对它的情有独钟。[编者按]