制动管束的设计要点和装配优点及制作要求

制动管路是制动系统的重要组成部分,它连接制动系统的所有部件,使制动系统能有效安全运行。文中在分析制动管束设计影响因素的基础上,阐述制动管束的设计要点,分析其装配优点,并提出相应制作要求,为管束设计提供借鉴。     

我国汽车空调的现状与发展趋势

近几十年来,汽车空调发展迅速,在日本、欧美等发达国家汽车空调产品仅次于房间空调机,占空调机械的第二位。我国从1971年开始在长春一汽的红旗牌轿车上装上了空调器,上海也于80年代初在上海牌轿车上装上了国产空调器。目前,我国的汽车空调还处在发展阶段,与发达国家相比,汽车空调产品的档次和自动化程度有待进一步提高。因此,本文将从制冷压缩机、换热器、节流机构和自动控制装置等方面来阐述我国汽车空调的现状,并探讨我国汽车空调未来发展方向。 一 我国汽车空调的技术现状     

错列翅片板翅式换热器传热性能数值研究

应用SIMPLE算法对错列翅片板翅式换热器换热表面的流动及传热进行数值模拟，根据数值模拟结果分析了几何参数对流动及传热的影响，研究表明此紧凑式换热器具有良好的换热特性。该研究进一步弄清其换热机理，这无疑极大地改进了错列翅片板翅式换热器的设计方法。     

利用伪随机信号对换热器动态特性的识别

根据其特点,伪随机信号适用于在线测试过程,将它首次应用于换热器的动态在线测试中,来确定其动态参数,为研究换热器的性能提供了理论依据．     

制动管路装配新方法

本文针对制动系统中的尼龙管路装配中存在的问题，提出了新的具体可行的装配方法。     

船用板式换热器混合板片数值分析研究

通过Fluent数值模拟研究了由船用板式换热器不同人字形波纹板片组成的三种模型内部流场及换热过程,得到了压力损失ΔP、平均Nu数随流速的变化情况。分析了不同流速下,三种模型的人字形波纹板式换热器板片的流动和换热特性,并用相关实验数据对数值模拟结果进行了验证。研究结果表明:流速相同时,H-H模型Nu和ΔP值最大,V-V模型Nu和ΔP值最小,V-H模型Nu和ΔP值大小均介于两者之间。Nu和ΔP的数值分别是换热性能及阻力特性的度量。V-H模型以部分换热性能的损失获得了阻力特性的改善。Fluent模拟结果与实验结果一致。     

做得更好的珍高牌尾气暖风机

利用发动机余热，通过高效换热器对循环水加热，为车厢提供暖风，我们上海新封高科贸有限公司经过六年的研发，推出了性能更好，更为适合公交车应用的珍高牌尾气暖风机产品，已被越来越多的用户所接受。[第一段]     

科研设计机构

青岛邦联船舶配套有限公司;靖江亚泰船用物资有限公司;厦门市新四海船舶物资有限公司;大冶斯瑞尔换热器有限公司;广州市吉海船舶用品有限公司;广州市海珠区航星船舶物资供应站;无锡市中船物资有限公司；     

管壳式换热器的设计

本文主要介绍管壳式换热器的设计步骤和应注意的事项     

大型换热器双金属管板爆炸复合工艺研究

我公司历年为上海石化总厂爆炸复合的各种双金属复合板中，工程号为E194的双金属复合板是技术要求最高，工艺最复杂的双金属爆炸复合板，管板毛坯直径达φ2500mm，由δ=10mm的铝青铜板(QAl9-2)与16Mn锻件爆炸复合而成。单件复合板重达10t。以往加工此复合板合格率仅为60-70％，经过3年多的研究，合格率达98％以上，工艺研究获得成功。文中，作者还对相关的炸药理论在爆炸复合中的应用技术进行了初步探讨。