AASHTO 2002路面内部排水系统设计方法

水是影响公路使用功能和耐久性的重要因素,公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。随着我国高速公路建设的迅猛发展,由于公路排水设计不当而造成的水损坏日益增多。较详细地介绍了美国AASHTO 2002路面内部排水系统的设计方法,可以为我国相关研究提供参考。     

大茅隧道右洞病害成因分析及大修整治

对大茅隧道右洞病害的成因进行了分析;针对不同病害,根据所处部位及成因,分别说明了整治、补强措施.     

杨凌示范区新桥北路框架式地道桥的排水设计

结合杨凌示范区既有排水系统，引道排水采用自然 水及机械抽升相结合的方法。     

高速公路排水系统浅析

本文论述了高速公路排水系统的设计，在实际施工中遇到的矛盾，并提出了改进方法和措施。     

公路中沥青稳定碎石排水层施工技术

引言 从当前路面损坏并病害调查表明，其一部分原因在于路面存在的自由水，鉴于沥青面层并不能封住水，因此会存在局部透水情况。即使设置了排水基层，但如何排水系统本身排水并不畅通也会造成路面的水损害，从而破坏路面。显然，解决沥青路面水损害的有效措施之一是在路面中设置排水系统，把路面结构内的自由水排出，确保路面的使用性能。沥青稳定碎石排水基层材料在车辆荷载以及水的浸泡下会造成沥青膜剥离、掉粒、松散，从而影响AT P B材料的渗透性能和抗变形性能。因此，沥青和集料之间应具有良好的粘附性。     

路基工程对沥青路面耐久性的作用

目前,我国沥青路面的早期病害问题突出,除重载和施工因素外,大多与路面性能及排水有关。路基结构物不仅是实现车辆能在道路上行驶提供基本的条件,而且是路面的支承结构物,对路面的使用性能有重要的影响。路基修筑质量的高低和防排水设计科学与否对沥青路面的使用性能和使用寿命起了重要的作用。为了保持路基的整体稳定和变形小,我们更应对防排水进行科学设计,文中本人就规划、设计、施工、     

强度拟合法分析计算合流制排水管道截流倍数

分析影响截流倍数的影响因素,探讨合理的截流倍数计算方法。通过某老城镇合流制排水系统截流改造算例分析,综合考虑合流水量、截流规模、排放污染物总量、水体排放要求及水体自净能力等,采用旱季暴雨强度拟合法分析确定截流倍数,以达到节省工程投资和保护环境的目的。     

我国城市水灾害防御体系研究

近年来,我国的城市内涝现象的发生有愈演愈烈的趋势,北京、上海、武汉、广州等大中城市均遭受到城市内涝的影响,交通系统近乎瘫痪,地下设施遭受严重破坏,城市水灾害已成为威胁到国计民生的重大问题。该文分析了我国城市水灾害防御体系的现状及存在问题,并借鉴国内外城市水灾害防御体系建立的实践经验,研究城市防洪、排涝及排水几套体系之间的相互关系,从体系的建立、设计标准的选用、运行机制的匹配等各方面进行探讨,构建立体排水体系,建立联动机制,御洪水于城市之外,借城市水系并采取一定工程措施除涝,由排水管网排水,为我国城市水灾害防御体系的建立提供一定的借鉴和参考。     

浅谈路面排水系统设计及应用

针对工程实际中由于降水渗入到路面结构后产生的水害问题，提出设置路面结构内部排水系统，以达到改善路面的使用性能及增加其使用寿命的目的。