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151.
随着乡村城镇化、区域一体化进程的加快,衔接线道路面临前所未有的交通压力。本文主要研究公路与城市道路的衔接问题,阐述衔接线道路产生交通问题的原因,在探讨城乡结合部衔接道路的布局规划思路与原则基础上研究了衔接道路横断面的布置,从横断面的设计原则出发,分析横断面各个组成要素的功能、特点及要求,并得出每个要素的过渡形式,给出衔接线道路近城端到远城端的典型横断面形式,并采用vissim进行仿真。 相似文献
152.
从变压器的产品标准、阻抗电压与成本的关系、阻抗电压与电压损失的关系、不同阻抗时变压器电压损失、不同阻抗时的短路电流及其引起的钢轨电位等多个方面论述了高速客运专线牵引变压器阻抗电压的参数选择问题,指出高速客运专线的牵引变压器接线采用单相变压器接线型式宜选为12.5%以上;若非单相变压器接线型式,可取选为12.5%以下. 相似文献
153.
2008年5月lO日,铁道部运输局组织各铁路局电务处、设计院等单位的专家,对通号集团信号施工工艺研究所起草的《弹簧(WAGO)接线端子接线工艺》和参与起草的《铁路电缆免维护电缆接头盒技术条件(暂行)》进行了技术审查。 相似文献
154.
一汽大众新迈腾(B7L车型)装配了接线端控制单元,它一方面充当车载电网控制单元与电子点火锁操作元件之间的连接件,用于进行接线端控制;另一方面它还用于模拟新增的点火启动按键的接线端.接线端控制单元仅与KESSY(无钥匙进行功能)配套安装实现一键启动功能.该系统的相关组成部件有:接线端控制单元J942、车载电网控制单元J519、舒适控制单元J393(与防盗控制单元J362集成于一体)、发动机控制单元J623、进入及启动许可天线、点火钥匙、点火开关E415、点火启动按键E378、网关J533等部件组成,电路如图1所示. 相似文献
155.
JSBXC-850型半导体时间继电器是一种电子缓吸时间继电器,通过不同的接线,可获得180s、30s、13s、3s等4种延时,以满足信号电路的需要.该继电器由时间控制单元与JWXC-370/480型无极继电器组合而成,其中时间控制单元组装在印制板上,安装在继电器的上部.实际应用中该继电器的主要故障现象有以下几种:①继电器通电后不动作;②继电器在某个延时阶段通电后不动作;③继电器通电后延时,但不保持;④继电器延时显著变小或增加;⑤继电器通电后延时出现2次吸起. 相似文献
156.
157.
车型:配置CWN发动机、OCJ变速器。行驶里程:19981km。故障现象:客户正常行驶时仪表显示“驾驶系统:故障!请联系服务站”,如图1所示。故障诊断:使用VAS6150E检查发动机控制系统故障码(如图2所示):P305300启动机启动,接线端50反馈,对地短路/断路。车辆启动需要踩住制动踏板并长按启动按钮才能正常启动。 相似文献
158.
当前,铁路各既有线6502电气集中系统大、中、小站控制台的报警音响,全是由电铃来实现。这些电铃从功能上大致分为以下几种:①上、下行闭塞电铃;②上、下行接近电铃;③组合架上熔丝报警电铃;④站内信号机断丝报警电铃;⑤区间信号机断丝报警电铃;⑥挤岔报警电铃;⑦主、副电源转换报警电铃;⑧信号关闭报警电铃;⑨上、下行道口遮断信号机报警电铃等。另外,复线自动闭塞区段,还有上逆、下逆接近电铃; 相似文献
159.
160.
一个软基工程项目,如何根据实际地质状况选择设计一个经济、合理、有效的处理方案并科学、严格付诸实施是其成败的关键所在。介绍在飞鸾互通接线工程中软基处理的方案选择、设计及碎石桩的施工与效果检测。 相似文献