新马自达3轿车熔断丝/继电器盒端子介绍

新马自达3轿车主熔断丝／继电器盒（中央电气接线盒）布局如图1所示，其熔断丝介绍如表1所示，乘客侧分线盒（PJB）希局如图2所示，继电器介绍如表2所示，乘客侧分线盒（PJB）上熔断丝介绍如表3所示，PJB接线端子示意如图3所示。     

承载式SUV车身焊接线设计

汽车车身焊接线是整车制造4大工艺之一。一个承载式SUV车身大概要由400多个冲压件、4000多个焊接点组成。焊接方案是决定产能及质量保证能力的关键。这里以某承载式SUV车身焊接线为例，重点介绍车身主线的焊接线工艺方案及相关要求。     

上海华建水泥搅拌车车速表不工作故障处理

<正>故障现象一辆由上海华建生产的五十铃底盘水泥搅拌车,车型CYZ51K,出厂日期2008年5月,装备6WF1A共轨柴油发动机,底盘VIN为JALT9F4Y68700****,行驶里程347 000 km。该车曾经发生过碰撞,修复后车速表不工作。故障分析与排除接车后试车,与客户描述的一致。本着先易后难的原则,在变速器右后部,找到速度传感器并测量插接件上的电压,车速传感器如图1所示。     

机车劈相机的接线故障分析

分析介绍了机车劈相机的几种随机接线法,并指出在劈相机接线方面存在的错误及错误接线所造成的影响。     

苏通大桥南接线箱形通道无拉杆工艺及受力计算

箱形通道常规施工多采用拉杆施工工艺，其外观质量存在工艺性缺陷，很难根本性解决。近年逐渐推广的箱形通道无拉杆施工工艺可以解决这一根本性缺陷，取得良好的外观效果。本文着重介绍其施工工艺及其内外模支撑体系受力计算，供同行商榷。     

电器设备夸接线的设计及其优点

通过电气夸接线的设计应用可以简化电路,降低设备成本,提高电气设备的运行性能.     

德尔福新型接线端子压接技术小接头,大成就

德尔福新型接线端子压接设计日前获得2012年《汽车新闻》PACETM大奖,这一创新设计有助于实现汽车线束的微型化和自动化组装,进而减小汽车体积和重量,对汽车行业将产生深远影响. 德尔福作为微型化方面的领先企业,产品涵盖小型线束(0.13mm2或26GA)和端子.目前业内面临的主要挑战是如何高效连接端子与小型线束,而德尔福的全新专利技术可以使用传统的自动化组装工艺.此外,德尔福还针对需要密封端子的应用开发了0.13mm2自动密封工艺.     

6万辆重型车车架新型铆接线的设计

在面临汽车产品品种繁多、产能目标大幅攀升的情况下,作为汽车关键结构总成之一的车架如何保证其顺利产出已成为企业最终产能目标是否实现的一个重要制约环节。依据企业年产6万辆重型车车架总成生产纲领,本着自动化程度高、多种车型柔性化生产、降低劳动强度等原则,对车架铆接线进行了优化设计。