全文获取类型
收费全文 | 5702篇 |
免费 | 143篇 |
专业分类
公路运输 | 2418篇 |
综合类 | 2597篇 |
水路运输 | 307篇 |
铁路运输 | 286篇 |
综合运输 | 237篇 |
出版年
2024年 | 32篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 135篇 |
2020年 | 67篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 80篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 137篇 |
2014年 | 295篇 |
2013年 | 276篇 |
2012年 | 250篇 |
2011年 | 363篇 |
2010年 | 359篇 |
2009年 | 460篇 |
2008年 | 433篇 |
2007年 | 313篇 |
2006年 | 331篇 |
2005年 | 307篇 |
2004年 | 268篇 |
2003年 | 275篇 |
2002年 | 214篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 78篇 |
1997年 | 54篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 28篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有5845条查询结果,搜索用时 390 毫秒
951.
952.
953.
结合一铁路客运专线湿陷性黄土水泥土挤密桩复合地基处理,试验设计了6%,8%,10%三种水泥掺量,经过浸水、不浸水两种条件,从龄期7,14,28,90天分别研究不同配合比水泥土的物理力学性能.通过分析,得到了桩体材料的物理性能及其与龄期的关系等技术指标,确定了适合水泥土挤密桩桩身材料的最佳水泥掺量为8%. 相似文献
954.
955.
对水泥稳定沙、工业废渣稳定沙、固化剂稳定沙的温缩性能、干缩性能进行了试验对比,得出水泥稳定沙干缩性能在无机结合料中最优,固化剂(CL)加固沙的干缩性能较无机结合料和奥特赛特(AUGHT-SET)加固沙更优的结果,并提出了沙漠地区公路基层稳定沙结合料的选择建议。 相似文献
956.
随着我国公路沥青路面维修养护量不断增加,再生利用旧沥青混凝土,不仅能够节约大量的原材料,同时有利于处理废料、保护环境。该文简要介绍对旧沥青路面材料的再利用情况,以及公路工程的柔性下基层乳化沥青冷再生混合料的质量控制措施。 相似文献
957.
该文采用有限元法建立了碎石化条件下混凝土路面二维平面应变模型,对标准轴载和超载条件下不同类型加铺层结构的力学响应进行计算,综合比较路面弯沉、层底拉应力、层底拉应变等各项指标,提出半刚性基层加薄层沥青罩面可作碎石化条件下的加铺层结构;通过优化比较,得出采用半刚性基层加沥青面层可满足设计要求,并对各种基层材料的抗干、温缩,抗水损害等性能进行了比较。 相似文献
958.
水稳碎石基层质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
苏州市市政道路工程多年来一直采用二灰碎石作为道路的基层材料,但由于近年来粉煤灰的含硫量不稳定,出现超标现象,致使一些工程产生路面病害,为了避免这方面的问题,采用水稳碎石作为道路的基层,有关经验可供类似工程参考。 相似文献
959.
利用正交试验方法,通过三点弯曲试验,分析了砼配合比设计参数中水胶比、粉煤灰掺量、砂率三参数对高性能砼断裂能的影响。研究结果表明,三参数对60 d龄期高性能砼断裂能的影响大小排序为水胶比、粉煤灰掺量、砂率,适宜掺量的粉煤灰和水胶比对改善砼的脆性非常有利,高性能砼的脆性与其强度之间不存在确定的量化关系。 相似文献
960.