双层连续摊铺水泥稳定碎石基层

水稳基层连续摊铺是一种新型的摊铺方法。对双层连续摊铺与单层间隔铺筑施工进行比较发现．双层连续摊铺能充分满足工程质量要求。     

半刚性基层沥青路面早期损坏防治措施探析

为了减少半刚性沥青路面的早期损坏,应从分析产生各种早期损坏的原因入手,采取相应的有效措施,加大资金投入,优化设计,加强施工管理,尽最大可能地减少半刚性基层沥青路面的早期损坏。     

三灰碎石基层配合比设计研究

三灰稳定碎石基层具有强度高、裂缝少、耐久性好等路用性能优点。研究三灰稳定碎石基层配合比设计,对三灰稳定碎石的推广具有较好的指导意义。     

水泥稳定基层的合理施工方法

水泥稳定基层具有强度高、水稳性好、易操作、抗疲劳能力强、远期成本低和半刚性等特点,在公路建设中得到了较快普及。施工单位采用合理的施工方法控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围,可以提高工程施工质量、延长水泥稳定基层的使用寿命。     

基于灰局势理论的交叉口安全设计综合决策模型

道路信号交叉口作为城市交通网络的重要节点,因交通运行复杂,是交通事故的集中发生地.为了降低交叉口事故发生的概率,并综合平衡各方面因素,科学地进行交通安全设计尤为重要.在多个设计方案比选过程中,综合决策模型的优劣直接决定了交通安全改善设计的实施效果.应用灰局势决策理论,选取交通事故折减系数(CRF)、工程费用、对绿化的影响、交叉口延误4项指标,结合专家打分确定各指标的权重,建立交通安全设计综合决策模型,并以实际交叉口的交通安全设计为例进行实证性研究.      

车种分流影响道路交通事故之灰关联分析

台湾地区近年致力于交通安全改善之相关执行计划,企图透过教育、工程与执法之3E手段来降低交通事故数量与严重程度,然而思考如何将机动车分流落实到工程改善手段中亦是思考重点之一,而此分流措施必须奠基于有无采取机动车分流与机动车事故数量则是必须具备高度相关才有落实之可行性.因此,透过灰关联分析探讨台湾地区彰化市5条道路之基础设施与机动车事故的关联程度,其中路肩宽度与障碍物,以及机动车分流长度之灰关联度均为影响机动车事故的重要因素,因此考量是否有采行机动车分流措施则是与交通安全有绝对关系,未来则可依据事故类型加以评估是否落实机动车分流措施.      

半刚性基层沥青路面中剪应力点位分布研究

为了深入研究半刚性基层沥青路面中剪应力点位的分布,通过建立沥青路面结构力学模型,分析半刚性基层沥青路面结构剪应力在不同层间接触条件下的分布规律,从中得出剪应力最大值对应的点位,然后研究车辆荷载、面层模量和厚度对其点位的影响。结果表明:在不同层间接触条件下,最大剪应力点位在轮胎中心点对应下距路表6cm深度处,由此提出在半刚性基层沥青路面结构及材料设计中对中面层应主要考虑其抗车辙性能。     

FWD弯沉数据评价水泥混凝土路面基层当量模量的应用研究

在分析FWD与贝克曼梁(BB)弯沉检测方法的相关性和FWD不同冲击荷载作用下荷载作用点的弯沉值与冲击荷载的相关性的基础上,从FWD数据评价水泥混凝土路面基层模量的基本模型出发,阐述根据FWD弯沉盆数据评价混凝土路面基层当量模量的评价方法,具有一定的理论和实际意义。     

长寿命沥青路面半刚性基层开裂的影响与防治措施分析

半刚性基层用于长寿命沥青路面基层,必须解决开裂问题。鉴于此,从理论与力学的角度分析沥青层厚度对半刚性基层开裂的影响,并提出开裂的防治措施,以供同行参考和借鉴。     

转变作风访民情 深入基层办实事——访江西省交通运输厅副厅长万明

近年来,江西交通以科学发展观为统领,攻坚克难、开拓创新,实现了跨越式发展。高速公路通车里程跨越3000公里的大台阶,全省行政村全部建成水泥路和基本完成改渡建桥任务,水运建设发展水平、公路管养水平、公路绿化和服务区建设水平明显提升。在此背景下,江西交通运输系统加强干部作风建设,开展干部作风整治活动,把"下基层访民情、转作风办实事、做表率创一流"主题实践活动作为重要抓手,确保干部职工深入到一线,了解基层民意,为基层办实事,真正做到问政于民、问需于民、服务于民。