Inmarsat-F站在海上搜救工作中的应用

满足国际公约的要求,确保我国海域内船舶与人命安全,是海事搜救工作努力的方向。海事搜救工作能否顺利地展开,搜救通信是否畅通是一个重要的因素。岸站方面:北京岸站提供满足GMDSS要求的In-marsat-B、C和COSPAS-SARSAT系统中的LUT(Local User Terminal)和MCC(Mission ControlCe     

基于手机客户端和北斗的海上互救辅助报警系统研究

通过分析小型船艇“报警难、救助慢”的痛点,结合目前智能手机的普遍配备,移动通信技术、北斗定位和通信技术的广泛应用,提出建立基于手机客户端和北斗的海上互救辅助报警平台的技术方案,在紧急情况下为遇险小型船舶提供精准定位和报警服务,实现高效遇险报警和海上自救与互救,并作为全球海上遇险与安全系统的重要补充。     

仿真在海上搜救中的应用

系统仿真是一门融系统科学、运筹学、概率统计及计算机应用于一体的综合性理论和方法,它借助计算机和仿真软件对现实世界中的各种情景以及仍然处在概念阶段的各种设想加以模拟,并以此对系统进行分析、设计与评价.对于海上搜救过程这样复杂而不易实际操作的情况,仿真将发挥其独特的优势.     

SART标准修改对海上搜救的影响

SART是GMDSS的重要组成部分,对海上搜救发挥了关键作用.随着AIS的广泛应用,IMO对GMDSS的标准进行了修改,在原来RADAR-SART的基础上,增加了AIS-SABT.AIS-SART的实施有利于海上搜救,同时对AIS船舶的识别码管理提出了新的要求.     

海上搜救决策支持系统中案例库系统的设计

文章对案例库系统的组成、案例库的组织、案例的检索以及案例库系统的维护进行了详细介绍,对海上搜救决策支持系统中案例库系统的设计进行了简要叙述.     

常州水上搜救能力亟待提高

近年来,常州市水上搜救中心认真落实搜救工作的要求,建立健全应急反应机制,强化搜救基础性工作建设,协调社会各方力量,认真履行职责,不断提高水上险情的应急处置能力。根据水上搜救中心办公室数据统计,2006年常州市水上搜救中心实施水上救助12起,救助遇险人员31人、救助成功率达93.7%;2007年组织协调搜救行动22起、救助遇险人员105人,救助成功率96.3﹪;2008年实施水上救助49起,救助遇险人员231人、救助成功率达96.7%。虽成绩显著,但也存在一些问题,如何采取切实有效的措施,提升长江常州段水上搜救能力,是一个值得研究的课题。     

完善厦门海上应急管理体系

阐述厦门海上突发事件应急管理体系现状,应用应急管理理论分析现有体系存在法制不完善、救助力量分散、救助基金短缺、专业力量优势不明显和信息系统不健全等问题,提出完善厦门海上应急管理体系建议：制定厦门海上搜救实施办法;增强大众危机意识;提高救助人员素质,改进救助装备;加快海上应急管理信息系统建设。     

在“三个服务”中彰显海事价值——黑龙江海事局服务地方经济发展纪实

2008年12月20日,黑龙江海事局服务地方经济社会发展的“十大举措”的正式出台,引起了社会广泛关注。这只是黑龙江海事局创新监管、努力践行“三个服务”的累累硕果之一。黑龙江海事局发挥海事专业优势,在服务举措上大力创新,着力在扶持黑龙江航运业和造船业、加快海员产业发展、完善水上搜救应急体系、打造“平安渡”、深化国际省际间海事合作等方面助力地方经济发展。     

试论发达国家海上救助水平的几个要素及对策

文中通过分析发达国家海上搜救的四要素及我国的各要素现状,结合作者的搜救实践,指出我国海上搜救的不足之处,并提出相关对策。     

惊心动魄的166小时——连云港市海上搜救中心成功化解一起重大油品泄漏险情始末

4月14日晚10点,连云港航修厂,“利华6”轮静静地趴在坞内疗伤。看着被撞了5米宽8米深大洞、身体孱弱的它,谁能想到在刚刚过去的166小时里,它犹如一颗随时可能引爆的炸弹,险些制造一起高达4500吨的重大油品泄漏事故。海上微风吹来,“利华6”轮船旗摇摆,仿佛在感谢解救它的连云港市海上搜救中心。