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91.
本文通过对负摩阻力产生原因的分析,提出负摩阻力的工程实用计算公式及在考虑负摩阻力的情况下单桩轴向受压容许承载力的计算公式。 相似文献
92.
起动机作为发动机的重要零部件之一,同时也是发动机中易损零部件之一。影响发动机起动性能的因素很多,而良好的起动机与发动机性能匹配对其整机的起动机性能将起着非常重要的作用,特别是在目前发动机使用环境多变的情况下,良好的匹配能有效降低起动机的故障。 相似文献
93.
深火山灰软基地质条件下的大直径桩受力状态复杂,为研究其实际受力过程,以西湖岫子特大桥为依托工程,以锚桩-反力梁为反力装置,采取慢速维持荷载的试验方法,确定大直径桩在深火山灰软基地质条件下的荷载-位移关系、桩侧摩阻力的传递关系。试验结果表明:深火山灰淤泥层强度低,侧摩阻力增长缓慢,但最终实测值大于标准值25 kPa,因此在同类桩基设计中,可适当考虑较大的火山灰淤泥侧摩阻力进行计算。 相似文献
94.
95.
武汉天兴洲长江大桥北岸引桥(客运专线)32 m铁路简支箱梁采用后张法预应力体系,在实梁上进行预应力束的孔道摩阻试验,测试孔道摩阻系数μ和偏差系数k,并与相关规范值进行比较和分析。 相似文献
96.
97.
98.
99.
球形铰转动工艺试验 总被引:1,自引:0,他引:1
余振生 《铁道标准设计通讯》1998,(2):29-31
对大里营斜拉桥平转法施工中的关键转动装置-钢筋混凝土球形铰进行了实体加压转动试验。试验中不仅检验了球铰的配筋、强度、转动轴构造,对球铰面之间的润滑方法也作了改进。 相似文献
100.
结合几座大桥钻孔桩基础承载力出现不足的实例,对现行"桥规"中有关桩基承载力计算方法进行剖析,揭示现有设计与施工技术方面的错误观点与理念,指出现行"桥规"中单桩承载力计算基本理论存在不足,建议修改现行"桥规"。在对桩-土相互作用和桩在土中的荷载传递原理进行详细分析的基础上,提出要重视临界深度与有效桩长的概念、摩阻力与端阻力相互影响、地基土的抗剪强度并不是桩的承载力、桩上表皮摩阻力沿桩长分布不是矩形分布等观点;提出可用于计算超长大直径桩单桩承载力的"混合荷载传递法"和"公式直接计算法",供工程实践中试用。 相似文献