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李明珠 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
近年来随着我国公路建设的迅速发展,高速公路、国道、省道、县道等各等级公路相继建成通车。由于受交通量日益增大、汽车吨位猛增的影响,因桥梁伸缩缝的破坏或变形造成的跳车现象普遍存在,如不及时更换伸缩缝将会影响行车安全和桥梁的使用寿命。桥梁伸缩缝装置设置于梁端构造上结构较弱部位,因直接承受车辆的反复 相似文献
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衡水市橡胶总厂有限公司是一个有着近20年历史的工程橡胶制品的老厂,坐落在衡水市赵辛经济开发区,始建于上世纪八十年代,当时的发展速度并不理想。经过十几年的奋斗,衡水橡胶总厂已发展成占地近150亩,建筑面积70000多平米规模的企业。公司副总经理赵东来回忆说:"2005年,产品通过桥梁支座生产许可证以后,公司才得到 相似文献
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文章以南宁蒲庙大桥的维修加固工程为例,通过全桥结构和吊杆的内力计算,确定了吊杆成品索的钢绞线根数及相关技术特点,阐述了组合式吊杆设计的基本情况,并对比分析了组合式吊杆在旧桥维修加固中的显著优势. 相似文献
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强震区桥梁抗震设计是桥梁结构设计中非常重要的一个环节,采用延性设计很难克服大震下带来的巨大危害,因此需要采取可靠的减隔震措施降低强震带来的灾害。结合北京延崇高速公路一联(40+60+40)m的PC连续箱梁桥,采用非线性动力时程方法分析该桥的地震响应。首先阐述延性抗震设计的弊端,然后论述拉索摩擦摆减隔震支座的特点,基于其抗震机理,通过分析比较确定其设计参数,最后定量分析其减隔震效果,归纳出采用拉索摩擦摆减震支座的必要性和优势,供相关工程参考。 相似文献
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188.
沥青混凝土高温摊铺所引起的钢桥正交异性板结构温度效应备受关注,为研究高温摊铺引发的钢梁支座体系温度效应,依托九江长江大桥的公路桥加固改造工程,采用生死单元法模拟了钢桥面沥青混凝土动态摊铺施工过程,建立了密支座钢梁摊铺温度场模型,结合现场温度监测数据确立了高温摊铺下钢梁节段的温度场时空分布规律,在此基础上,仿真模拟了不同工况下钢梁支座体系的力学响应,并剖析了高温摊铺下支座体系温度效应的影响因素。研究结果表明:沥青混凝土高温摊铺下钢桥面板的温度先急剧上升,摊铺完成约12 min后逐渐下降直至稳定,夏季热拌环氧沥青混凝土(摊铺温度为185℃)摊铺下钢桥面板的最高温度达到96.1℃,钢梁节段的竖向最大温差达到55℃;高温摊铺会导致钢梁支座体系产生较大的支反力,摊铺宽度增大,支反力显著提高,当摊铺宽度超过5 m时,支座最大竖向拉力将超出其承载能力,当摊铺宽度超过8 m时,最大横向支反力将超出支座承载能力;对于纵向有连续固定支座的钢梁节段,纵向连续固定支座数目对竖向支反力和横向支反力的影响较小,但高温摊铺时会产生远超支座承载能力的纵向支反力,支座结构存在安全隐患。研究可为类似钢梁支座体系的沥青混凝土摊铺施工方案设计和支座处置提供理论支撑。 相似文献
189.
飞机在飞行的过程中所产生的激励会对机载光电设备产生振动影响,为了保证设备的正常工作,需要安装隔振装置对设备进行隔振.运用有限元软件ABAQUS,建立橡胶隔振支座有限元模型,在外加激励的作用下,对隔振支座进行分析,得到相应的振动响应;同时在满足设计要求的情况下,建立多种型号的隔振支座,设定橡胶材料的阻尼系数并进行模拟,得到的振动响应与外加激励进行对比,在较保守的阻尼比为0.08的情况下,其减振效果能够超过80%,在阻尼比为0.10的情况下起隔振效果能够近似90%. 相似文献
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我们在实际的维修当中,会遇到三轮车半轴油封漏油,而造成制动失灵的情况。然而每种车型的不同,其半轴的安装结构也不尽相同,有很多半轴油封都是在半轴轴承的内面,要想更换油封,就得把半轴连带轴承一起拉出来,半轴轴承都是过盈装配的,有 相似文献