大跨度公路隧道交叉分岔段施工方案研究

由于支隧道的存在，交叉段结构受力复杂，围岩应力高度集中，给施工带来很大困难。为获得交叉段合理施工方案，以四川雅砻江官地水电站内交通工程——隧道交叉段实态建模，进行5种可能方案的三维施工数值研究。结果表明，每种方案中交叉段围岩的竖向位移和应力集中程度均较其他部位高20％以上；开挖后立即支护或分部开挖，可明显降低交叉部围岩的应力集中程度；对交叉部控制截面进行线型优化，可改善裸洞受力情况。研究结论对设计、施工交叉隧道有一定指导意义。     

独立支撑连续弯梁桥影响线

本文运用机动法，功的互等定理和曲梁传递矩阵，并引入虚拟支承的概念，推导了非常适用于微机计算的连续曲线梁内力影响线的计算公式，经实例验证后，将其应用于重庆菜园坝三环定向式立交桥的结构设计。     

减少信号微机监测系统故障

微机监测系统是实现信号设备逐步向状态修转变的重要技术支撑，其稳定运行事关电务维修体制改革大局。2002年8月底，LWJ98A-2000型微机监测系统在榆次电务段管内的15个站开通运行。经统计，2002年9～12月，该系统共发生故障168件，集中反映为数据采集空白、误报警等，且呈明显上升趋势。减少其故障，确保其优质、可靠运行，成为QC小组的当务之急。     

广州黄洲大桥总体设计

本主要介绍了广州黄洲大桥的主要技术标准、桥型方案、桥跨布置及结构设计。     

隧道混凝土衬砌施工中衬砌台车受力分析

文章运用力学分析方法对铁路隧道模筑衬砌施工用简易衬砌台车采用不同的模板形式时的爱力特点进行了对比分析，阐述了对模板及支撑结构进行受力分析的必要性。     

曲梁独柱支承预设偏心研究

阐述了预设偏心能改善独柱支撑曲梁受力特性的原理,通过实例分析设置不同偏心值对相同半径曲梁内力的影响、以及不同偏心值对不同半径曲梁的内力影响,并得出了具有一般规律的特性.     

建设新一代空中交通管理系统

民航总局空管局副局长吕小平表示，中国民航新一代空中交通管理系统的规划和建设总体战略目标是：为了适应中国民航安全可持续发展的远景目标，满足航空运输需求的不断增长，保证航空安全和运行效率的全面提高，通过全面建设高适应性的、大容量的、系统结构化的具有中国特色的民航空管技术和设备体系，实现我国空管技术和设施装备的全面跨越式发展，为实施民航强国战略提供技术支撑。     

南昌生米大桥28号墩内桁架式单壁无底钢套箱的设计与施工

南昌生米大桥28号墩采用下沉单壁无底钢套箱方案,该套箱的内支撑采用桁架式,为防止封底混凝土与模板接缝开裂,在无底钢套箱底部设置软拉条。介绍该套箱的设计及施工工艺。