SOA架构下的电信运营支撑系统

首先介绍了电信运营支撑系统(OSS)和面向服务的架构方式(SOA)的概念,接着分析了电信运营支撑系统的现状,并采用面向服务的架构方式(SOA)来架构新的运营支撑系统。     

行人保护腿部分析与试验对比及优化

文中对某款车型的行人保护腿部仿真分析与试验进行对比,验证了仿真分析的精确度,并通过增加腿部支撑等方法对其进行优化,使其达到EC第一阶段法规要求。     

刚架拱桥加固

本文介绍了澧河刚架拱桥的加固方案及施工方法 。     

国内汽车市场中长期发展阶段的基本判断和主要特征分析

基于国内汽车市场已成为全球最大的新车市场情况,分析了未来我国汽车市场增长的基本支撑因素和约束性因素,做出了中长期发展阶段的基本判断;还预测了2013年中国汽车市场的容量。     

西宁站站房大跨拱型桁架高空滑移技术研究

为了满足施工进度和吊装空间要求,西宁火车站屋面大跨拱型桁架采用高空滑移法安装。高空滑移法作为大跨度空间钢结构常用的施工技术具有施工作业面小、吊装就位准确性高、结构成型质量高等综合技术优势。但屋盖结构在整体滑移过程中结构的边界条件、荷载状态、内力分布均时刻发生着变化,且影响因素相互关联,因此需要对屋盖结构高空滑移的全过程进行计算分析。设计中利用有限元软件建立结构整体有限元模型,对西宁站站房屋面大跨度钢桁架在累积滑移施工过程进行全过程模拟分析,对屋面桁架和滑移过程中的支撑胎架的受力和变形进行全程监控和验算。     

深水基础桥梁承台施工超长钢板桩围堰内支撑最优布置研究

以一高速铁路深水基础桥梁承台施工为例,系统探讨了超长钢板桩围堰内支撑合理布置问题,分别采用解析法和递推法给出了围堰内支撑布置的最优方案及确定方法。建立围堰结构空间有限元法计算模型,分析了内支撑优化前后围堰结构的受力特性。研究结果表明:采用本文提出的内支撑布置优化方案,可明显减小围堰结构的最大应力,显著提高超长钢板桩围堰的结构安全性;采用递推法确定钢板桩围堰结构内支撑最优布置方案能满足工程计算精度要求。     

港口企业：以科技创新为支撑促发展方式转变

港口要转变经济发展方式，科技创新是有效的支撑。近年来，上海港在发展基于电子标签的港口集装箱物流、基于精准配送的港口散杂货物流、基于增值服务的汽车滚装物流、基于“无水港”为代表的港口延伸服务、基于绿色港口的配套服务等五个方面，进行了很多卓有成效的探索与实践，为港口转变经济发展方式提供了途径和可能。     

环保安全 省心省油 经济实惠 动力晋级 技术、差异化二者兼备

摩托车国Ⅲ标准要求单车排放同比下降30%～65%,同时还要满足更加严格的排放耐久性,增加了燃油蒸发排放控制要求,对摩托车发动机的整体燃烧控制水平也提出了更高要求。因此,国Ⅲ时代,对于那些没有核心技术支撑的企业来说只有就此退出市场;而对于建设摩托来说,有雅马哈技术和百年军工技术双重技术优势为支撑,有YB平衡动力和YBF劲燃动力两大动力平台为依托,正好紧抓机遇苦练内功,狠抓技术升级,切实提高产品质量,增强自主创新能力,实现超越发展。     

紧邻桥台开口型基坑设计方案对比分析

以福州地铁1号线洗马桥改造工程为背景,采用三维数值模拟方法,研究了紧邻桥台开口型基坑支护设计中的水平支撑设置问题。重点分析了水平支撑与桥台相连或不相连的两种方案下,围护结构的水平位移、围护结构的弯矩、水平支撑的轴力以及桥台的水平位移。通过对比,认为穿越桥台对撑方案比桥台直接支撑方案要更为合理,并以此作为实际设计施工方案。工程监测数据所反映的规律与数值模拟结果基本一致,这也佐证了穿越桥台对撑方案的合理性。研究结果可为类似的开口型基坑设计提供参考。     

环形支撑系统基坑的围护结构变形分析

对长三角地区某城市基坑采用环形支撑系统时出现局部围护结构变形过大的问题进行分析,并通过该基坑开挖过程中相关监测数据的统计,就控制采用环形支撑系统的基坑围护结构变形进行研究。