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651.
652.
采用连续化的数学模型和微分方程理论,对带支撑多层钢框架结构进行分析,建立了带支撑多层钢框架结构的内力和位移计算的简便公式,并举例说明其应用,可供设计时参考. 相似文献
653.
“十一五”中国轨道交通发展趋势
”十一五”及今后一段时期我国将进入人均GDP由1000美元向3000美元过渡,人民生活由”温饱型”向”发展型”转型升级的关键时期。随着城镇化进程加快,客运需求的区域分布将更为集中,大城市内部和城市之间的客运需求将迅猛增长。同时,支撑7%以上的经济发展速度,货物运输需求将持续增长。资源分布和工业分布不平衡,中长距离的大宗物资特别是粮食、煤炭、建材等大宗物资通过铁路运输的格局不会改变。为优化综合交通运输结构,“十一五”及今后一段时期,我国将把铁路和城市轨道交通的发展放在更加突出的地位,做好线网发展规划,加快建设实施步伐,增强对国民经济和社会发展的支撑能力。 相似文献
654.
厦门海沧大桥西塔下横梁为六边形截面的空心箱形结构。介绍西塔下横梁的施工,重点介绍劲性支撑及预应力的施工,该方案在实际施工中取得了缩短工期和保证工程质量的效果。 相似文献
655.
656.
我国经济快速增长,各项建设取得巨大成就,但也付出了巨大的资源和环境代价,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐,群众对环境污染问题反应强烈.这种状况与经济结构不合理、增长方式粗放直接相关.不加快调整经济结构、转变增长方式,资源支撑不住,环境容纳不下,社会承受不起,经济发展难以为继.同时,温室气体排放引起全球气候变暖,备受国际社会广泛关注.进一步加强节能减排工作,也是应对全球气候变化的迫切需要,是我们应该承担的社会责任. 相似文献
657.
以某船的锚机支撑结构为例,采用规范公式计算出每个螺栓受力,直接施加在三维有限元模型的每个螺栓节点上计算锚机支撑结构的强度,以评估其受力是否满足设计要求。 相似文献
658.
钢支撑设计方法对多层框架抗震性能的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
米旭峰 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2008,22(2):25-30
针对现行规范采用放大地震力的支撑设计方法可能导致框架柱屈曲,提出弱剪型支撑设计方法,采用弹塑性时程有限单元法,对不同支撑设计方法下两层三跨的支撑框架的抗震性能与地震响应进行分析,结果表明:强剪型支撑框架增大地震力,且柱先于支撑屈服发生无侧移失稳,导致结构水平位移快速增加;而弱剪型支撑框架发生有侧移变形。强剪型支撑架的层间剪力-位移时程响应曲线和支撑的应力应变响应曲线、柱子应力应变响应曲线几乎不封闭,表明结构即使具有耗能能力,也难以发挥作用。弱剪型支撑框架中,支撑较早发生屈服,然后支撑和框架发生侧移变形,支撑和梁柱的延性及耗能能力能充分发挥作用。建议在设计支撑架时,增加支撑屈服机构验算,保证支撑屈服后柱仍在弹性阶段工作。 相似文献
659.
660.
《汽车与配件》2014,(52):10-17
<正>各大汽车厂商也看到了"性能追求者"的诉求,推出各种性能款的车型,比如大众的GTI,宝马M Power系列,奔驰的AMG,这样的例子不胜枚举。本期杂志也是2014年的最后一期,在这辞旧迎新的时候我们的官方性能车版块找来了即将被更新换代的高尔夫6代系列,包括标准版的高尔夫6代,一汽大众生产的高尔夫6代GTI和德国大众生产的GOLFR。说到小钢炮,大家不由自主地会想到高尔夫GTI,中国销售的6代GTI是由一汽大众生产的,很多人都管这款GTI叫"阉割版"车型,本期的官方性能车,我们同时来看看全进口的高尔夫R到底和所谓"阉割版"高尔夫GTI有些什么样的区别,同时从各个细节上看看,国产小钢炮到底在哪些方面对普通版高尔夫进行了升级。 相似文献