CPC30叉车机罩支撑机构的改进设计

本文概述了原机罩支撑机构的结构，特点以及改进后支撑机构的结构和优点，并给出了简图说明。     

浅谈抗滑桩地基系数的选用问题

本文在抗滑桩设计时明确外荷、侧壁应力及桩身尺寸的情况下，对抗滑桩的稳定条件及其锚固长度，地基系数在抗滑桩计算中的选用提出了看法和建议。     

《汽车文摘》征稿启事

自1963年《汽车文摘》创刊以来,她一直为读者提供单一的文献检索。在知识和信息大爆炸的新时代,她将华丽转型,《汽车文摘》是读者的眼睛和大脑,为读者提供综合技术信息,提供专业领域技术信息总结,整合碎片的技术信息,为汽车技术创新提供支撑,据此也希望为我国汽车工业做大做强贡献一份力量。     

“芯”无止境 行者无疆——建设平衡动力发动机掀起行业“芯”风暴

<正>建设,这个有着百年军工技术和雅马哈技术双重技术支撑、有着世界500强中国兵器装备集团为后盾的大型国有品牌,在行业发展的每一个关键路口,都能成功地把技术和品牌推向新的高度,从同质化产品转变到先进的平衡动力系列产品的逐步推出,建设用实际行动证明了"芯"无止境,行者无疆。Part 1建设:创新科技引领行业"芯"标准发动机就像是摩托车的"心脏",是一辆摩托车真正的精华所在,"芯"好,才能驰骋万里。纵观发动机销售市场,久经市场考验的建设平衡动力系列发动机成为更多经销商与摩托车用户的首选。     

基于多点支撑的桥涵临时加固方法

近年来大型设备逐渐增多,且其重量远远超过了桥涵的设计荷载。为了使特种车辆安全通过沿线的桥涵,基于多点支撑原理,提出在桥涵下部增设支撑点,通过调整支撑点位置来改变桥涵的受力情况。通过分析桥梁加固前后的内力,证实了此加固方法加固效果明显,可为类似工程提供参考。     

基于环境因素的海上风机支撑结构方案比选多级模糊决策

海上风电是最有前途的清洁能源之一,在概念设计时,海上风机的支撑结构选型优化非常重要。选型优化是一个多属性决策问题,本文将广泛应用的多因素、多层次模糊优选理论引入支撑结构的选型决策中。针对环境等影响因素复杂、确定隶属函数主观因素较强的问题, 成功引入因素的优先关系法来确定优选矩阵的隶属度,较好地减少了确定隶属函数的人为影响。通过此优选模型成功地将四种优选方案(单桩,三脚架,五桩,高桩门架)和影响支撑结构选型的8种因素(施工难度,维护成本,CO2排放量,海水浑浊度,珊瑚礁形成,强度,刚度,耐久性)进行了多级模糊综合优选决策,得到了比较科学的决策结果,本研究为海上风机支撑结构的方案选型决策提出了一种量化分析的手段。     

重载货车迫导向径向转向架的设计

针对国内货运快速重载化发展所产生的车辆系统动力学问题,基于自导向径向转向架和迫导向径向转向架的设计原理,参照Scheffel自导向径向转向架,在转K6型交叉支撑转向架的基础上,对自导向径向转向架和迫导向径向转向架进行结构设计,并将这三种低动力转向架的曲线通过性能进行对比分析.结果表明,所设计的迫导向径向转向架相比自导向径向转向架和转K6型交叉支撑转向架在轮对冲角、轮轨横向力、脱轨系数、整车磨耗功率方面具有性能优越性,并且具有良好的蛇行稳定性,说明对迫导向径向转向架的结构设计是合理的.     

重卡传动轴支撑角板载荷谱研究

为了提升重卡车型传动轴支撑角板的承载能力,基于传动轴支撑角板载荷试验,对不同载荷、不同路面条件下的传动轴支撑角板各向受力情况进行了研究分析。结果表明,传动轴支撑角板各向受力与路面类型、车速等有关,与车辆载荷关系不大。此外,文章还提出了提升支撑角板承载能力的相关改进意见和措施。     

一种后支撑桥提升的电动液压控制系统的设计

随着汽车电子控制技术和液压控制技术的迅猛发展,一种后支撑桥提升的电动液压控制装置应运而生,此方法操纵控制简便,自动化程度高。