加快推进我国交通一体化发展的建议

本文首先提出推进我国交通一体化发展既是必然选择,也具备较好基础,其次分析目前我国交通一体化发展不足的主要制约因素,提出我国交通一体化的内涵和目标,并从基础设施一体化、客运服务一体化、货运服务一体化、天地一体的交通通信和信息支撑保障体系、区域交通一体化几个方面提出推进我国交通一体化的发展重点。     

新型悬臂式腕臂定位装置的探讨与分析

在总结分析高速铁路现有腕臂支撑和定位装置结构特点的基础上,提出一种新型悬臂式腕臂和定位装置,介绍了装置的组成、结构型式及特点.该装置结构简单,组成零件少,重量轻,安装维护方便,综合成本低,可减少紧固件松弛、人为操作不当等因素造成的安全事故隐患,具有广阔的应用前景.     

基于CCOA的铁路运营支撑系统资源共享平台的设计

云计算具有大规模、虚拟化、高可靠性、通用性、高可扩展性、按需服务和价格低廉等优势,目前已在许多领域应用.本文设计一套基于云计算开放架构(CCOA,Cloud Computing Open Architecture)的全路运营支撑系统平台,实现多个系统共享一个云平台,集中建设,集中维护,节约开支,避免大量的重复性建设,并且在系统容灾上具有一定优势.     

科技工作服从服务于交通运输发展——访交通运输部科技司司长赵冲久

2012年全国交通运输工作会议上,李盛霖部长强调,交通运输行业应更加注重发挥科技创新的支撑和引领作用,让全行业对交通科技发展有了更多的期许."十二五"科技工作如何更好地服务交通运输发展全局,如何更加有力地支撑、引领行业转变发展方式? 近日,交通运输部科技司司长赵冲久在接受记者专访时深入阐述了他对上述问题的思考.     

交通运输科技援疆成效明显

8月2日,交通运输部科技司在乌鲁木齐组织召开了科技支撑新疆交通运输跨越发展专项行动实施推进座谈会。会议总结了专项行动实施以来的各项工作,并对下一阶段的任务进行了部署。交通运输部科技司司长赵冲久在讲话中表示,专项行动开展一年多来,各单位履行协议承诺、务实推进,交通运输科技援疆作巳取得明显成效。进一步推动专项行动既是深入贯彻落实全国科技创新大会精神、提升区域科技创新能力的重要行动,又是新疆交通运输实现跨越式发展的重要保障。     

2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会在京召开

近日,2012年度交通运输节能减排专项资金第一批申请项目专家评审会在北京召开。59名交通运输节能减排专家对253个"以奖代补"申请项目逐一进行严格审核,为交通运输部节能减排工作领导小组决策提供技术支撑。交     

斜支撑下连续箱梁桥宽横隔梁设计

由于地形受限,桥梁不可避免地斜向跨越下穿高速公路,本文以沈丹高速某桥为例,介绍一种新的跨越思路,通过Midas建模分析,给出斜支撑下连续箱梁桥宽横隔梁的受力特点,并给出相关设计建议。     

基于有限元的25000吨成品油船船体拖带及系泊支撑结构强度分析

依据25000吨成品油船的系泊设备布置,选取首部、中部和尾部的几个典型结构进行了拖带和系泊支撑结构的有限元结构强度计算及分析,确保结构满足中国船级社规范的相关强度要求。     

接头支撑法在桥梁安装中的应用

无支架缆索吊装法和转体施工法是大跨度钢管混凝土拱桥拱肋安装中常用的施工方法,接头支撑法则很少采用.本文介绍接头支撑安装法在大跨度钢管混凝土拱桥中的应用,着重介绍在安装过程中预抬高量计算、地基沉陷以及各节段间标高控制方法.文中最后介绍一座实桥的具体应用.实践证明,接头支撑法安装大跨度钢管混凝土拱桥是合理的,不但费用低,安全性好,而且施工快捷.     

动波壁对圆柱体涡激振动的抑制作用研究

文章基于有限体积法,通过控制壁面的波动方式,考察了动波浪壁面对低雷诺数下两自由度弹性支撑圆柱体涡激振动的抑制作用。结果表明:由圆柱两侧向下游行进的壁面波能抑制漩涡的脱落;适当的壁面波动频率能大幅降低圆柱的横向振动;当雷诺数Re=500时,随着约化速度的增大,动波壁圆柱的横向位移值相对标准圆柱体始终维持在较低值区间内(0～0.05D),动波壁圆柱流向位移值相对标准圆柱体的减小幅度逐渐增加。