全文获取类型
收费全文 | 1331篇 |
免费 | 45篇 |
专业分类
公路运输 | 440篇 |
综合类 | 226篇 |
水路运输 | 326篇 |
铁路运输 | 308篇 |
综合运输 | 76篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 51篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 88篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 51篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有1376条查询结果,搜索用时 343 毫秒
841.
李笑非 《交通世界(建养机械)》2014,(14):178-179
大跨径箱型梁的施工方法非常严谨,由于跨径长、体积大一般采用地基处理后利用碗口钢管支撑安装模板.通过预压后安装钢筋进行就地浇筑法施工.如何控制好地基的沉降与支撑结构的压缩变形现象,关系到技术方案、施工质量、安全及经济等敏感因素,是工程管理的工作关键。 相似文献
842.
整体式车桥有限元分析的位移边界模型研究 总被引:1,自引:0,他引:1
车桥有限元分析的关键在于施加正确的位移边界条件,重点是满足车桥的"简支梁"承载模式和约束边界不应导致局部不合理的高应力区等条件。在分析讨论常见的4种轴头约束法的基础上,提出了辅助支承法和RBE3多点约束法两种位移边界建模方法,可以很好的满足车桥变形和应力分析的精度要求。辅助支承法与车桥试验条件比较接近,而RBE3多点约束法具有对边界网格剖分不敏感的特点。通过一个挂车车轴实例分析,对比研究了各种边界模型对计算结果的影响。 相似文献
843.
844.
对于船长小于150 m的散货船,协调版共同结构规范(CSR-H)及散货船共同结构规范(CSR-BC)对双层底主要支撑构件规定了描述性要求。通过力学原理分析规范要求的理论背景,并以某典型散货船为例,对比双层底主要支撑构件按规范描述性要求和有限元评估要求得到的结果差异。在此基础上,对CSR-H关于150 m以下主要支撑构件的描述性规定给出了修改建议,并结合交叉梁系的力学推导和数值计算等,对散货船的主要支撑构件的描述性要求进行建议和计算流程归纳,可指导设计初始阶段确定主要支撑构件的腹板厚度。 相似文献
845.
846.
结合石家庄市地铁基坑工程的设计和施工方案,对混凝土支撑轴力监测原理进行了介绍,在对基坑施工过程中轴力监测数据变化进行分析的基础上,对其影响因素进行探讨,结果表明:温度对混凝土支撑轴力检测值影响较大,日照时间长短对混凝土支撑轴力的变化也有一定影响。同时根据研究结果提出针对在工程中有利于避免受异常结果影响的合理化建议。 相似文献
847.
848.
在座椅其他设计均不变的情况下,被试者通过调节腰托前后位置实现腰部支撑强度变化,模拟背部特别是腰部不同支撑设计的座椅,进行了座椅靠背主客观评价相结合的舒适性研究,并讨论了随着驾驶时间的推移,驾乘者不舒适部位和坐姿变化规律。研究显示,得到被试者腰部支撑强度适中、不足和过大3种形式的压力分布特征之一。腰部支撑强度适中时,腰部区域内压力变化平缓成“面”支撑;腰部支撑不足时,一般特征是腰部区域内压力小于肩部,随着驾乘时间增加,骨盆会前移使腰椎脱离脊柱“S”形的健康弯曲状态;腰部支撑过大时,有“点”支撑的变化趋势,随着驾乘时间增加,胸廓后仰头部调整驾驶所需的眼睛位置,颈部和肩部肌肉处于活跃做功状态易产生疲劳。 相似文献
849.
介绍了120km/h提速转向架的研制经过和关键技术,分析了交叉支撑转向架及其关键零部件的可靠性,指出了目前存在的主要问题及其原因和下一步的工作。 相似文献
850.
《学术动态(成都)》2007,(4):42-42
我校今年申报的两个四川省重点实验室建设项目——制造业产业链协同与信息化支撑技术四川省重点实验室和综合运输四川省重点实验室,已分别于2007年10月17日和10月25日顺利通过四川省科技厅组织的专家组评审,近期即将进入立项建设阶段。其中,制造业产业链协同与信息化支撑技术四川省重点实验室由我校四川省制造业信息化研究院(CAD工程中心)申建, 相似文献