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一、国外相关经验1.发达国家收费公路的运营模式从国际范围来看,收费公路的建设和运营仍主要由政府或公共机构负责,但私营部门的参与程度在不断提高。目前,世界上大多数国家的私营部门都介入了收费公路的建设和养护。特别是在拉美地区,私营部门负责了大部分已有道路的养护,其中包 相似文献
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邢德彰 《中国远洋航务公告》2011,(6):39-39
随着我国改革开放,国民经济持续陕速发展,为顺应世界经济发展潮流,在我国即将加入WTO之际的2001年6月8日,中国船舶代理行业协会应运而生;随着《中华人民共和国国际海运条例》的贯彻实施,规范无船承运业务,经主管部门批准于2005年正式更名为中国船舶代理及无船承运人协会。这是我国船舶代理及无船承运人行业具有里程碑意义的一件大事。 相似文献
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收费公路类似自然生命,其成长和发展必然为一个具有若干阶段的连续过程。基于生命周期理论,对我国收费公路体系生命周期进行了探讨和分析。结果表明,2000年以后,我国收费公路进入成熟期;在2030年达到峰值后,收费公路在总量上开始缩减,进入衰退期,新的发展趋势也将逐渐体现。 相似文献