川藏公路改建中的泥石流灾害防治对策

川藏公路沿线泥石流类型齐全、分布广泛、暴发频繁,泥石流对公路危害严重。在介绍了川藏公路沿线泥石流灾害状况、分布规律和成灾方式的基础上,提出了在川藏公路的整治改建过程中应采取绕避、工程治理、保护和改善自然生态环境、泥石流灾害预测预报等泥石流减灾措施的对策。     

铁路运输的环境保护

随着我国铁路运输业发展的需要,客货运输将逐步实现重载、高速,并大规模新建、改建铁路。随着路网扩展,我国铁路面临着发展运输生产和保护环境的双重任务。铁路环境保护应贯彻“预防为主、防治结合、综合治理”的原则。铁路建设施工一要做环境影响评价,二要注意保护生态环境,从新线的选线就要注意保护历史名胜、文物及自然景观。铁路环境问题涉及的范围较广,主要有这样几类:列车运行噪声;列车运行振动;铁路污水、废气及固体废弃物;铁路施工期和运营期对生态环境保护不当造成的各种危害;电气化铁路的电磁辐射等。针对这些环境影响,铁路部门采取了如下相应措施。(1)列车运行时产生的稳态噪声和机车鸣笛等突发性噪声是影响铁路沿线环境的主要声源。目前对我国一些主要干线沿线城市,市区及近郊区线路两侧距外轨30     

旧水泥混凝土路面改建设计方法与技术研究——以205国道安徽省天长段为例

水泥混凝土路面修补与改建技术研究是目前交通领域面临的重大课题.采用冲压断裂稳固技术处理旧水泥混凝土路面的施工工艺,可以为今后类似的路面改建提供参考与借鉴.     

土工格栅对提高改建路面承载能力的研究

采用落锤式弯沉仪对试验路段基层底加土工格栅的右幅和未加土工格栅的左幅进行现场弯沉测试的结果分析表明．对于旧路改建路面,将土工格栅铺设在原路面上可以提高路面承栽力,同时,利用格栅与基层材料的相互作用将荷栽分散到更宽的承栽面上,可提高路面的整体性、稳定性,这在旧路改建过程中是一个很好的延长路面使用年限的方法。     

上海轨道交通世纪大道枢纽站工程施工关键技术与效果分析

结合上海轨道交通世纪大道站工程施工,阐述换乘枢纽站建设中所制定并采取的各项关键施工技术措施,通过对监测数据分析,说明所采取的各项关键技术的合理性及有效性。     

道路改建引起的地基固结差异沉降规律研究

地基固结差异沉降是道路改建中遇到的主要问题。文中采用有限差分法模拟高速公路改建工程中直接利用旧路堤的施工过程,建立地基沉降的流～固耦合模型,计算地基和路基产生的差异沉降;分析了道路加宽方式和路堤高度对差异沉降的影响规律,模拟分析了差异沉降作用下路基的力学响应。结果表明,随着固结时间的增加,新旧路堤接茬处差异沉降逐渐明显,表面出现拉应力屈服,而且新路堤的边坡处存在沿接茬处滑坡的可能,在工程中应重点处理。     

分道转弯式的变形T形渠化平交在老路改建工程中的应用

老路改建工程中过镇公路段一般采用新线方案,因此在新老路相接路段存在大型平交,其基本形式是斜角度T形平交口,但这些平交3个方向的交通量分布非常不均衡.针对这种情况.该文提出了分道转弯式的变形T形渠化平交方案,利用常规T形平交的右转单向匝道,将其拓宽兼顾相应的左转功能,取消常规T形渠化平交的中间供支路往主线的左转和主线左转上支线双向匝道,辅以相应的交通标志标线,节约了用地,控制了造价.     

浅谈改建既有线增建第二线的方案研究

本结合兰州西至武威南改建既有线增建第二线的生产实践，从既有线既有设施利用的角度，系统阐述了改建既有线增建第二线在方案研究中与新线不同的设计思路及所特有的一些问题的解决方法。     

VLCC改建成大型浮船坞的工艺

本文介绍了澄西船厂利用ＶＬＣＣ旧船改建成大型钢质浮船坞的，经验，结构改建施工中遇到的工艺技术问题和解决的办法。