公路改建路线设计方法的实践探索与应用

公路改建既是道路建设的必然结果,也是带动经济水平不断发展进步的有效手段。改建线路与新建公路相比有其特殊性,对其进行研究具有重要的现实意义。结合G205国道蕉岭县文福－新铺段改建工程的设计实例,详细介绍公路改建工程的路线设计方法,为类似公路改建工程提供参考。     

改建公路路基加宽技术及方案研究

结合G339滨榆线改建的施工经验,由于受技术、自然环境等客观因素的影响,原有公路工程存在一定局限性,需要改建或扩建。通过分析该项目交通量及交通组成情况,以及工程地质特征,确定路基结构的设计以及施工中需要注意的技术要点,希望为类似项目工程提供有益参考。     

申港大道（随塘河西—沪城环路）改建工程总体方案设计

随着经济和社会的发展,城市道路的改扩建需求日益增多。道路改扩建应满足新的功能定位、保证新的设计车速,并兼顾现状已经形成的集散交通系统。在申港大道（随塘河西—沪城环路）改建工程中,通过分析和研究其功能定位和建设条件,同时结合《南汇新城高品质市政交通基础设施设计导则》的要求和交通流量预测结果,进行了改建工程的总体方案研究和设计,所得结果可为上述《导则》在实际工程中的应用和城市主干路的改造提升提供一定的工程经验和设计参考。     

硬质岩路堑边坡改建稳定性分析与加固设计

以福州某快速路路堑岩质边坡改建设计为例,采用赤平投影法进行岩质边坡稳定性定性分析,并采用基于强度折减法有限差分数值计算方法进行定量分析,通过两种方法相结合来评价边坡开挖后的稳定性、讨论确定改建加固支护方案及评价支护方案效果。结果表明,对硬质岩边坡坡脚进行开挖,边坡变形、剪切应变及塑性区主要集中在坡脚浅部围岩,该部位是重点加固的部位。硬质岩边坡改建采用开挖坡脚进行扩宽改建并施加预应力锚杆（索）加固支护的方案,经济且安全。     

基于节能环保理念的高速公路改建路基拼宽方案研究

文章以连霍高速公路洛三灵段改扩建为背景,综合项目特点、拼宽位置、占地、工程难度、建筑物的拆迁、环境影响、造价等,综合节能环保理念,对改扩建方案进行比选研究,科学选定了改扩建路基拼宽方案。     

国家投巨资加大西藏公路建设步伐

据西藏自治区交通厅消息,近年来,中央加大西藏公路建设力度,2009年西藏将力争完成公路建设投资60亿元。如今,制约西藏经济社会发展瓶颈的交通条件正在得到改善。2009年上半年,西藏公路交通建设共完成投资17．819亿元,同比增加了66．6％,公路建设步伐明显加快。续建项目有青藏公路改建完善工程、新藏公路门士-巴嘎、川藏公路竹巴笼-海通沟兵站、中尼公路定日-聂拉木等19个项目,这些项目中,除青藏公路改建完善工程外都将在2009年建成。     

结合城市桥梁建设的防汛墙改建设计——以上海市滨江南段路网(一期)工程为例

为配合上海市滨江南段路网(一期)工程综合改造,安浦路桥垂直投影范围内两岸现有防汛墙结合安浦路桥梁建设同步改建,并与桥墩分离设计。改造防汛墙方案结合现状防汛墙结构进行设计,结构设计考虑施工期减少对杨树浦港泵闸的不利影响,同时满足使用期的安全要求,为今后类似工程的设计施工提供参考。     

银古高速公路银川黄河特大桥改建勘测设计述评

银川黄河大桥的总体设计方案,经过通车3年来的观测,新、旧桥未发生大的错位变形,沉降落差均在容许范围之内,因此可以说,大桥采用分离式拓宽方案是合理的、安全的、值得推广的.     

312国道拓宽改建中监测方法和控制标准

结合软土地基上312国道沪宁段拓宽改建工程,探讨施工过程中沉降稳定监测方法和控制标准。     

既有隧道改建施工的安全风险及对策

既有隧道改建施工有别于新建隧道,是在扰动过的围岩且有可能继续维持通车的隧道内施工,因此,需全面分析,制订相应对策,减少风险,实现安全、有效、控制造价之目标。