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181.
关于放松铁路运价管制问题的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
运价管制是国家对铁路实行管制的主要内容。本文分析了管制的成因,提出了国家应放松对铁路管制的主要理论依据和实证分析。结合我国铁路实际,研究放松管制的必要性与可行性,指出放松管制将促进铁路发展和满足社会福利最大化的双重收益,不会导致铁路运价的无节制上升。最后提出放松管制应采取的主要措施。 相似文献
182.
183.
184.
This paper provides a summary of the objectives and principles which underpin the 2004 edition of the New Zealand earthquake design standard, AS/NZS 1170 Part 5. As with many modern earthquake design standards, the New Zealand earthquake design standard recognizes that earthquake resistant design that only addresses life safety goals without addressing both operational continuity of essential facilities and damage control, falls short of public expectations. Such standards not longer meet societal expectations. The paper outlines how these issues have been addressed within New Zealand, and some of the issues addressed when preparing appendices to the standard to provide guidance for materials standard writers to ensure consistency with the proposed approach. Recognizing the significance of non-structural components and parts of buildings in both damage control and operational continuity has been an important step forward in attaining the performance levels required. 相似文献
185.
针对航班运行时刻波动导致延误风险和空中交通扰动的问题,在航路时隙资源优化分配时考虑航班运行时刻的不确定性,对航班运行时刻的概率分布做出合理假设,制定允许分配策略以一定置信水平成立的航路时隙资源分配风险决策原则,采用随机优化方法,针对不同航路类型建立航班实际运行时刻不早于计划运行时刻的随机机会约束,以一定置信水平下的全部航班总延误损失最小、平均旅客延误时间最小为目标,建立了航路时隙分配的随机机会约束规划模型,在满足航班唯一性约束、时隙独占性约束、航路容量约束和随机机会约束的基础上优化分配航路时隙;采用Lingo11和M atla-bR2007b求解模型,以民航某航路仿真运行数据为例,在0.8的置信水平下,本模型各策略的总航班延误损失均值和平均旅客延误时间均值比先到先服务策略分别减少38.54% 和41.3%,模型在控制二次延误风险的同时显著减少了航班延误,分别在置信水平为0.6,0.7,0.9时运行本模型,总航班延误损失和平均旅客延误时间的最优值分别增长1.07%,1.73%,保障航路交通稳定性需要以损失一定的运行效率为代价. 相似文献
186.
道路客运行业内有一个长期令管理部门困惑的核心话题,它既不完全属于安全管理,也不完全属于经营秩序监管,它难住了很多富有管理经验的运管部门,这就是客运线路经营权的处置. 相似文献
187.
每当结束了一天的紧张与忙碌的我, 总喜欢冲一杯咖啡,坐在电脑前,惬意的体会着暖暖的感觉,这里有我和爱丽舍车友会的约定。发现爱丽舍车友会不仅仅是我的那辆爱丽舍汽车,一个偶然,网络把她带进了 相似文献
188.
当前,我国正在推进社会主义市场经济体制建设并加入了WTO,按照WTO的有关要求,运输市场作为市场体系的重要组成部分,其运行机制、组织方式以及管理方式等都要发生重大的转变,政府在运输市场中的管理职能也面临着相应的转换和调整。在转换和调整过程中,政府职能的重新定位尤为重要。一、运输市场化与政府管制的关系运输市场化就是要通过市场对运输资源进行优化配置,市场经济之所以优越于其他经济形式,就在于它可以通过竞争、协作等方式来优化资源配置,取得经济的高效率。对运输市场的政府管制是指国家及政府主管部门对运输经济活… 相似文献
189.
10月11日,联合国秘书长安南与中国企业家齐聚钓鱼台国宾馆。安南此次来华的目的是向中国企业推广他在2000年正式发起的全球契约行动,该契约不是一项管制手段,是一个自愿性的倡议,企业自愿加入并自愿遵守契约规则。目前,全球契约共有10项原则,涉及人权、劳工、环境、反贪污等方面。安南认为,中国企业加入该契约,有助于改善公司品牌, 相似文献
190.